kann mich meinen Vorschreibern nur anschließen. Nur Heckkupplungsträger. Der Yeti ist zu hoch für Dachmontage, dazu kommt das der Fahrtwind mit Regen den Rädern ordentlich zusetzt. Lager etc.
kann mich meinen Vorschreibern nur anschließen. Nur Heckkupplungsträger. Der Yeti ist zu hoch für Dachmontage, dazu kommt das der Fahrtwind mit Regen den Rädern ordentlich zusetzt. Lager etc.
Ein Dachträger war am relativ flachen Golf schon eine Herausforderung. Und wenn man dann sieht, wie hoch die Fuhre bereits am Golf mit den aufgebauten Rädern ist, dann ist das beim Yeti für mich ein klares No-Go.
Ich transportiere meine nicht ganz billigen MTB's auch zum Schutz vor Wind und Wetter und Diebstahl immer IM Auto mit nem Radinnenträger.
Wenn man aber den Platz auf den Rücksitzen besetzt hat, dann wäre wohl die beste Lösung tatsächlich nur ein Heckträger auf der Anhängerkupplung, wenn man denn eine hat.
Ein Dachträger war am relativ flachen Golf schon eine Herausforderung. Und wenn man dann sieht, wie hoch die Fuhre bereits am Golf mit den aufgebauten Rädern ist, dann ist das beim Yeti für mich ein klares No-Go.
Ich transportiere meine nicht ganz billigen MTB's auch zum Schutz vor Wind und Wetter und Diebstahl immer IM Auto mit nem Radinnenträger.
Wenn man aber den Platz auf den Rücksitzen besetzt hat, dann wäre wohl die beste Lösung tatsächlich nur ein Heckträger auf der Anhängerkupplung, wenn man denn eine hat.
...dazu kommt das der Fahrtwind mit Regen den Rädern ordentlich zusetzt. Lager etc.
Das ist am steilen Heck aber auch nicht viel anders.
Schutzüberzüge helfen da teilweise, werden aber meistens sehr schnell vom Fahrtwind kaputtgerupft.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
...dazu kommt das der Fahrtwind mit Regen den Rädern ordentlich zusetzt. Lager etc.
Das ist am steilen Heck aber auch nicht viel anders.
Schutzüberzüge helfen da teilweise, werden aber meistens sehr schnell vom Fahrtwind kaputtgerupft.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Und nicht zu vergessen das wenn die Räder auf dem Dach montiert sind, sich die Karosse deutlich mehr aufschaukelt bei Kurvenfahrt und der Verbrauch nach oben geht. Alles das ist bei einem Heckträger auf der [lexicon]AHK[/lexicon] nicht der Fall.
Und nicht zu vergessen das wenn die Räder auf dem Dach montiert sind, sich die Karosse deutlich mehr aufschaukelt bei Kurvenfahrt und der Verbrauch nach oben geht. Alles das ist bei einem Heckträger auf der [lexicon]AHK[/lexicon] nicht der Fall.
... Und nicht zu vergessen das wenn die Räder auf dem Dach montiert sind, sich die Karosse deutlich mehr aufschaukelt bei Kurvenfahrt und der Verbrauch nach oben geht. Alles das ist bei einem Heckträger auf der [lexicon]AHK[/lexicon] nicht der Fall. ...
Bei ordnungsgemäßer Montage und Einhaltung der zul. Geschwindigkeitsfreigabe ist eine Dachmontage nicht anders zu bewerten, als eine Heckmontage. Ich bin seit je her Dachträger -Radfahrer. Der Verbrauch mit zwei auf dem Dach stehenden Rädern (28 Zoll Tourenräder) bewegt sich in einem 1 -1,5 Liter Mehrverbrauch bei 120 km/h . Wir nutzen diese hier thule.com/de-de/de/products/ca…thule-proride591-_-591018
Diese sind jedoch nichts für die "Generation E-Bike" ! (wir treten die 650 bis 850 km pro Urlaubstour selbst in die Pedale ! )
... Und nicht zu vergessen das wenn die Räder auf dem Dach montiert sind, sich die Karosse deutlich mehr aufschaukelt bei Kurvenfahrt und der Verbrauch nach oben geht. Alles das ist bei einem Heckträger auf der [lexicon]AHK[/lexicon] nicht der Fall. ...
Bei ordnungsgemäßer Montage und Einhaltung der zul. Geschwindigkeitsfreigabe ist eine Dachmontage nicht anders zu bewerten, als eine Heckmontage. Ich bin seit je her Dachträger -Radfahrer. Der Verbrauch mit zwei auf dem Dach stehenden Rädern (28 Zoll Tourenräder) bewegt sich in einem 1 -1,5 Liter Mehrverbrauch bei 120 km/h . Wir nutzen diese hier thule.com/de-de/de/products/ca…thule-proride591-_-591018
Diese sind jedoch nichts für die "Generation E-Bike" ! (wir treten die 650 bis 850 km pro Urlaubstour selbst in die Pedale ! )
Ich bin teilweise auf einen Dachträger angewiesen. Nämlich genau dann, wenn es in den großen Urlaub geht mit Caravan und vollem Zugfahrzeug. Das Caravangewicht ist bereits ausgereizt, die [lexicon]AHK[/lexicon] besetzt und innen kein Platz mehr....
Ich bin teilweise auf einen Dachträger angewiesen. Nämlich genau dann, wenn es in den großen Urlaub geht mit Caravan und vollem Zugfahrzeug. Das Caravangewicht ist bereits ausgereizt, die [lexicon]AHK[/lexicon] besetzt und innen kein Platz mehr....
Was mache ich denn wenn ich keine Anhängerkupplung am Yeti habe und eine Dachmontage auch nicht in Frage kommt? Gibt es etwas vernünftiges für die Heckklappe?