Elektrikfehler P 0403 (CAN Bus Meldung via OBD)

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Elektrikfehler P 0403 (CAN Bus Meldung via OBD)

      Hallo zusammen,

      ich hab mich sehr lange hier nicht mehr blicken lassen, weil einfach keine Zeit dafür war.

      Wir sind mit unserem Schneemenschen immer noch sehr zufrieden, auch nach inzwischen über 70.000 km.

      Nun haben wir Freitag ein problemchen.

      Die Motorkennleuchte fing an zu blinken, der Wagen ging in den Notbetrieb.

      [lexicon]OBD2[/lexicon] sagt: [lexicon]CAN-Bus[/lexicon], Fehler P0403, Störung im Stromkreis des Abgassystejms.

      Yeti 2.0 Tdi 81kw

      Hat schon mal jemand diesen Fehler gehabt und einen Tip, was das sein kann?

      Ich tippe auf Kabelfehler am Sensor für den Partikelfilter.
      :F:

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Handtuch () aus folgendem Grund: Tags bearbeitet

    • Tja, mein Schrauber wollte sich auch nicht definitiv festlegen.

      Da die AW für den Tausch und das Ventil selbst nicht so teuer sind, werden wir dennoch erst mal da dran gehen. Denn den Kabelbaum durchzumessen ist ersten sehr aufwändig, und zweitens nutzt das nur dann, wenn der Fehler auch gerade akut auftritt. Da der aber ganz spontan wie Kai aus der Kiste kommt und nach ein paar minuten auch wieder weg ist ...

      Trat jetzt bei 500km Fahrstrecke drei Mal auf und war immer nach 2 bis 3 Minuten wieder weg.
      :F:

    • Vielleicht ein möglicher Fehler:

      bei unserem Yeti, allerdings ein 103 kw, leuchtete auch diese Kontrolleuchte. In der Werkstatt stellte man fest, das das Steuergerät eine Kraftstofftemperatur von - 40 Grad als Meßwert erhielt. Nach Überprüfung der Steuergeräte durch Messung und Kontrolle der Steckerverbindung tippte man auf einen Kabelbruch. Dieser wurde auch schnell gefunden. (Kabel vom Wasserkasten (da befindet sich wohl ein Steuergerät) nach vorne und dann Richtung Dieselpumpe auf Scheuerstellen abgesucht.) Der Bruch befand sich im Bereich der Dieselpumpe. Handelte sich um das Kabel was (wenn man davor steht) von rechts kommt. Vibrationen der Pumpe sollen den Bruch verursacht haben. Vielleicht hilft es Dir weiter! :rolleyes:
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