Und ein Hilux ist definitiv besser verarbeitet als ein Ranger.
Da wäre ich mir nicht so sicher. Kennst Du beide?
Auf der deutschen Toyota-Seite gibt es den Hilux nur noch mit dem 2,4 Liter Diesel.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Und ein Hilux ist definitiv besser verarbeitet als ein Ranger.
Da wäre ich mir nicht so sicher. Kennst Du beide?
Auf der deutschen Toyota-Seite gibt es den Hilux nur noch mit dem 2,4 Liter Diesel.
ja kenne sogar alle, damals alle durch probiert da ein Pickup auch auf der Liste stand.
Letztendlich nicht am Auto gescheitert sondern an der Bürokratie.
- Hersteller deklariert Pickup als LKW
- Landratsamt sagt, nix LKW , sondern PKW, kostet ja deutlich mehr.
- Versicherung, suchen sich auch die teuerste Variante für sich raus
dadurch steigen die Unterhaltskosten schön in die Höhe.
Denke da dürfte sich bisher nichts geändert haben.
Der Toyota, war der 3L Diesel war definitiv besser als der Ranger.
In allen Belangen.
Pickups sind irgend mehr oder weniger Holperkisten, die sind hinten einfach zu leicht wenn sie leer gefahren werden.
Je mehr Gewicht drauf ist desto besser wird es.
Von allen Pickups fanden wir den Ranger am schlimmsten, war aber der günstigste
Der Amarok , 2Liter TDI, hatte von allen den besten Fahrkomfort.
Ist natürlich auch ne Frage des eigenen Fahrprofils bzw für was soll der verwendet werden.
Dadurch kann man nicht unbedingt sagen der ist es, deswegen unbedingt Probefahrt machen.
Wäre das mit der Bürokratie nicht gewesen, wäre es bei uns damals der Amarok geworden.
Als reines Arbeitsauto hätte ich einen Isuzu Dmax genommen.
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B7 Ladestation, ist in 5' wieder voll
und lieber ein H am Ende im Kennzeichen als ein E