Komisch hier in Berlin sieht man so gut wie keine rostigen Yetis, und hier gibt es seeehhhrrr viele. Muss wohl am Wetter liegen.

Nur ein flüchtiger Blick reicht da nicht, man muss schon genauer hinschauen.

Gruß
Rolf

Googelt mal bei ebay gebrauchte Yeti Türen und die Ecken vergrößern.

Und Skoda weiß davon angeblich nix

Solange Motor, Getriebe, Bremsen und Aufhängung funktionieren ist es mir inzwischen
völlig "togal" ob da was rostet.

Nein, bei meinem 2016/2017ner YETI rostet noch nichts !

Winkel reinschweissen (Edelstahl), abschleifen (der TÜV meckert da übrigens nicht) und Kiste weiterfahren.
Schei.. darauf wie es aussieht !

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Wir werden alle älter, gibt mehr Falten & Gebrechen & Schmerzen als man sich gedacht hat !
Auch Zähne halten nicht ewig - gerade erlebt......aua.
"Alt werden ist nix für Feiglinge !"

Eine "Alternative" zum Yeti gibt es für mich nicht.
Der Diesel muss Langstrecke laufen.
Bei Kosten von 1,209 der Liter und gebremsten Speed (max. 180 km/h) mit dann nur 6,8 L pro 100 km - unschlagbar die Kiste !

In der Stadt nutze ich den YETI eh nur noch zum Großeinkauf - Kiste ist dann voll beladen.
Für alles andere in der Stadt (Hamburg & Bochum) Bus & Bahn.
Normal.

Ich fahre 15.000 km pro Jahr.
Wer wesentlich mehr fährt "könnte" ein Problem haben.
Das will ich nicht bestreiten. *seufz*

.....sehr richtig, aber.....da kommen wir doch durch !?!

.....ich lasse jeden Kundendienst machen,......auch beim Zahnarzt !

Heute Werkstatttermin...
AGR-Problem die... 4.
Sind wohl gerade am Kabelbaum... morgen weiß ich mehr....

Na ich drücke die Daumen das sie was finden

Neue Fehler...
Kabelbaum wurde getauscht. Probefahrt und Heimweg rund 20 Kilometer. Problemlos.
Gestern blieb ich nach 3 Kilometern beinahe am Berg stehen.

Zum "Glück" hatte ich noch mein Notebook im Kofferraum vergessen.

Neue Fehler:
P00AF - Verstelleinheit für Abgasturbolader: KLEMMT
P2563 - Positionsgeber für Ladedrucksteller: unplausibles Signal.
Ich konnte den Turbo über VCDS kalibrieren. Kein Fehler.

Fahre ich morgens los... nach 3 km, Fehler. Löschen... nach wenigen Metern wieder Fehler, Löschen.... irgendwann ist er dann weg und ich kann 20km zur Arbeit fahren, ohne ein Mucken.
Gleiches Spiel gestern Abend und heute Früh.


Soll ich es nun erstmal mit einem neuen Ladedruckregelventil probieren?
Oder ist die Druckdose defekt?
Und: gestern kam der AGR Fehler (P0403) auch wieder...
Ich verzweifel wirklich und zu allem Überfluss mache ich mir nach dem gestrigen Personalgespräch (Herr B... Sie müssen mal ihre Probleme in den Griff bekommen! Kann doch nicht
sein dass sie SO unzuverlässig sind) ernsthaft Gedanken über meinen Job.
Weihnachten werde ich mal ganz dezent abschminken.

Warum nicht mal am WE ne schöne Städtreise machen.

z.B. nach Görlitz und den Wagen vollgetankt einfach grenznah abstellen...

Natürlich Spaß !!

Lass Dir doch nicht die Stimmung und Dein Leben von der Karre versauen;
wenn die's nicht hin bekommen... ab dafür...

hast Du Vollkasko?...

Wieso Vollkasko? Bei Diebstahl springt die Teilkasko ein.

Soll ich den Wagen dann direkt auf einen Hänger packen?
Ich finde das alles gar nicht mehr so witzig, muss ich sagen.
So oft wie ich Urlaub nehmen musste um zur Werkstatt zu gurken, oder spontan frei nehmen musste, weil ich liegen blieb... oder MEINEN persönlichen Urlaub absagen musste, weil ich nicht fahren konnte..
Mein Arbeitgeber ist zurecht völlig genervt, ich hab Kollegen die es nicht mal schaffen sich hier hinzusetzen, weil sie mit einer Sehnenscheidenentzündung krankgeschrieben sind... also tatsächlich SETZEN. Würde mir zumindest die Möglichkeit geben die Werkstatt zu besuchen.

Ohne Auto komme ich hier nicht weit. Und... ich bin hier alleine. Neue Umgebung und so. Familie ist weit weg.
Da kommt ein bisschen mehr zusammen als nur "Auto ist putti.. wird schon". Von den Kosten ganz zu schweigen...

Daher bin ich hier echt über jeden Tip dankbar.

Also ich würde jetzt auch zu einem zuverlässigen Dauerläfer greifen.

Mach dir erstmal um das Personalgespräch keinen Kopf.

Such dir einen Hobbyscbrauber der dir den durchrepariert. Vielleicht skodacommunity oder motortalk.

Solange der nicht brummt, Leihwagen, am besten aus der Familie.

Was da jetzt repariert und ggf falschprogrammiert wurde kann man hier nur raten. Du musst jemanden finden, der weiß was er macht.

Da der AGR Fehler wieder kam denke ich an defektes Steuergerät.

Hast du den alten Kabelbaum?

Ich hätte Interesse.

Wie gesagt, Familie weit weg, und die brauchen die Kisten ja selbst. Das bringt mich alles nicht weiter.


Ja, habe ich. Wollte ich mal entschnüren, aber anscheinend ist dieser ja i.O....?
Wofür brauchst Du den denn?

An deiner Stelle würde ich mich von dem Yeti trennen und etwas ganz einfaches kaufen, z.B. autoscout24.de/lst/skoda/fabia…regfrom=2016&atype=C&ac=0 da ist das Risiko sehr gering und abstottern kann man das auch.
Lieber einfach ohne "schicki micki" aber zuverlässig und günstig.

Gruß
Rolf

@dergast

Selber Durchmessern und Resteverwertung