Des weiteren ist die Gefahr sehr groß, wenn man ihn einzeln wechselt ihn zu beschädigen. Und so groß ist die Kostenersparnis nicht.
Das angefügte Diagramm lässt keine Defekte erkennen. Allerdings kann man pauschal sagen, das nach 100.000 KM ein solcher Verschleiß da ist, das in der Regelung etwas an Leistung fehlt. Das merkt man nur wenn man zwei identische Yetis fährt, wo man einen direkten Vergleich hat, da der Prozess schleichend ist.
Im Ersatzteilprogramm OEM und Zubehör ist ein Einzelner Sensor nicht gelistet. Vielleicht haben die Chinesen was .....