Welches Wachs für Unterbodenschutz Yeti iFL ?

    • [ Karosserie]

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • korrosionsschutz-depot.de/rostlos-gluecklich-service

      Ich hatte gleiches auch vor, jedoch ist ja die Politik auf nicht nachhaltigen Fahrzeugbestand aufgestellt.

      Empfehlen würde ich einen Hohlraumwachs wie z.B.

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      Auf bräunliche Färbung achten. Die klaren sind meist bei Kälte Spröde. Solcher Wachs wurde zum Beispiel beim Golf 2 benutzt, jeder kennt seine gute Rostbeständigkeit, allerdings auch die Tropfende Heckklappe.
    • Aus der Erfahrung mit meinen beiden Yetis, würde ich dir raten, die unteren Flächen aller vier Türen unter den Stoßleisten mit einer klaren Folie zu folieren oder folieren zu lassen, das kleine Stück Folie an den hinteren Türen ist zu wenig. Bei meinen Yetis Bj. 2009 und 2014 war jeweils der Lack nicht genug gegen Steinschlag geschützt nach 3 bis 4 Jahren traten die ersten Rostprobleme auf (trotz "Rentnerlappen") und damit auch Ärger mit Skoda.

      Lackierer kennen das Problem nur zu gut, ich würde heute diese Bereiche rechtzeitig schützen bevor es zu Rost durch Steinschläge kommt.
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
    • Rolf schrieb:

      Bei meinen Yetis Bj. 2009 und 2014 war jeweils der Lack nicht genug gegen Steinschlag geschützt nach 3 bis 4 Jahren traten die ersten Rostprobleme auf (trotz "Rentnerlappen") und damit auch Ärger mit Skoda.
      Da bist du wohl zu viele unbefestigte Wege gefahren. Ohne Rentnerlappen keine Probleme.
      Yeti * 01.12.10 - † 11.05.22
      Jazz gehts los
      Selbstladend ohne Steckdose, sparsamer als ein Goggomobil
    • Herne schrieb:

      Da bist du wohl zu viele unbefestigte Wege gefahren. Ohne Rentnerlappen keine Probleme.
      Nee, das Problem sehe ich eher wenn die Straßen ausgebessert werden und ordentlich Split auf der Straße liegt und die lieben Mitmenschen, die da sonst noch so rumfahren sich nicht an die Geschwindigkeitsbegrenzungen halten.
      Außerdem an den typischen Sparmaßnahmen von VW - darf es vielleicht ein bisschen Rostschutz weniger sein ^^ . Die Lackierer können da jedenfalls ein "Lied von singen" gerade beim Yeti.

      Vielleicht haben sie bei dir ja als Gutmachung für die anderen Mängel ein bisschen Rostschutz mehr aufgetragen. :thumbup:
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
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