Land Rover Discovery und nun T5

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    Sponsoren




    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

    Sponsoren



    • Willkommen bei Land Rover!

      ...dann von mir ein Willkommen bei der neuen Marke.

      Zu einem Disco habe ich mich nicht durchringen können.
      Der ist leider in Höhe und Länge für meine Garagen schon sehr grenzwertig.

      Die Karosserieform des Discos gefällt mir aber grundsätzlich besser als die meines Freelander 2, der schon reichlich an die aktuelle Mode angepasst ist.
      Immerhin habe ich noch die Chance vor Einführung des Nachfolgers (Discovery Sport, nichts mehr für mich) genutzt.
      Der Freelander 2 beendet die Discovery-Serie und bleibt deshalb das aktuelle Modell, wie schön!

      Ich wünsche sichere und problemlose Fahrt mit LR!

      Gruß Knut
    • Danke für eure Glückwünsche :)

      Ich sage euch in ein paar Monaten ob ich es bereue. Das breite Grinsen wird etwas weniger, wenn ich tanke. Ist aber nicht unerwartet hoch, mein Bus hat kaum weniger gebraucht, auch habe auch erst einmal gemessen und bei sehr viel Autobahn und so oft es ging Vollgas (ich wollte es wissen Fahrleistung und Verbrauch), 13,8l (ist bei 180 abgerebelt)...der Yeti hat bei so einer Aktion 10,7 - 11l gebraucht.

      Mal sehen was bei normaler Fahrweise herauskommt, es werden so 10-12 l sein denke ich...

      Ich werde berichten, wenn gewünscht, ist ja schließlich ein Yeti Forum :)

      Grüße
      Carsten
    • BernhardJ schrieb:

      Erzähl' mal bitte was los ist
      ich mach das mal hier in diesem Thread.

      der Discovery hat jetzt 164.000 Km runter, bei 168.000 ist der Zahnriemen fällig. Hab schon alles da liegen und wollte letztens nach dem Urlaub den Zahnriemen machen...

      Tja...leider ist quasi auf der Fahrt zum Treffpunkt, wo wir in den Urlaub losfahren wollten, der Wagen ausgegangen und nicht mehr angesprungen. Direkt Fehler ausgelesen...Nockenwellensensor. Um es kurz zu machen, die Spannrolle vom Zahnriemen ist daher geflogen. Es dreht sich beim Anlassen nur noch die Kurbelwelle...

      Das würde ich mal als Pech bezeichnen und nicht als Schwachstelle.
      An 2 Tagen hintereinander hatte ich mal Motorleistung begrenzt und er zog nicht mehr, nach ausmachen und wieder Starten war der Fehler weg. Fehlercode war was mit AGR Steilklappen position oder so, Hab ich ausgebaut habe, sah aber fast wie neu aus, danach hatte ich den Fehler nicht mehr, ist jetzt fast 1 Jahr her.

      Elektrisches Parkbremsmodul war fest und ging auch nicht mehr los, war aber mein Fehler. Ich war ein paar mal im Gelände und die Parkbremsbeläge waren runter und dann hat sich das Modul an den Anschlag geschraubt und ließ sich auch nicht mehr mit der Notentriegelung lösen, das finde ich eine Fehlkonstruktion und weiß jetzt wie ich es trotzdem lösen kann ohne die Bremsseile durchzuschneiden und auch den Motor wieder befreien kann ohne ein neues Modul zu kaufen. Ist aber auch kein Land Rover spezifisches Problem, das Ding ist von ATE und mit Sicherheit in vielen anderen Fabrikaten eingebaut. Ich frage mich wirklich was soll der scheiß mit ner elektrischen Handbremse, es ist aber schwierige in der Klasse ein Auto ohne zu bekommen.

      An 2 Türen klappte die Zentralverriegelung nicht mehr, weil die mini Kohlen in den kleinen Motoren des Stellgliedes verdreckt waren und keinen Kontakt mehr hatten, ausgebaut, Motor zerlegt und gereinigt, etwas aufwand aber nicht schwierig.
      Nach 6 Jahren ständig automatisches verriegeln, kann passieren bei anderen vielleicht später, tritt im Forum nicht gehäuft auf.

      Mein Fazit ist, ich finde die Kiste immer noch toll, wenn man nicht selber mal Handanlegen kann wird's möglicherweise teuer, das was dran kommt ist, je älter um so wahrscheinlicher. Man muss nicht mehr Angst damit haben als bei anderen Marken. Pech kann man mit allen haben.
      Die Elektronik ist von Bosch und einiges von Ford (ob das jetzt gut ist weiß ich nicht :D ), ist jedenfalls kein Englisches Hexenwerk, wie die alten. Ich finde Land Rover durchschnittlich Fehleranfällig, weder besonders toll, noch besonders schlecht. Ein Yeti oder Golf ist unter umständen billiger zu reparieren.

      Ich bin mittlerweile der Meinung entweder holt man was ganz altes als Benziner, oder was mit mehrjähriger Garantie wenn man was Modernes nehmen muss oder möchte. Mit der ganzen Euro 6 Geschichte wird alles immer anfälliger und komplizierter, mir gefallen in dieser Sache die Benziner besser.

      Leider fängt Land Rover auch an rund zu lutschen und die Fenster schmal zu machen...schade hoffe der neue Defender tanzt da was aus der Reihe, der neue Discovery gefällt mir schon nicht mehr.

      Grüße
      Carsten
    • ... einiges von FORD

      Da hast du das Problem: Einiges von FORD. Sorry, FORD ist ein Dreckladen, billigste Materialqualität. Hab das mit einem Volvo mitgemacht, die wurden von Ford beinahe zu Tode gespart... Ich würde alles kaufen, aber keinen FORD.
    • Carsten, vielen Dank für die ausführlichen Infos!

      Ford fand ich früher sehr zuverlässig. Ich hatte einen Escort MK 1 und einen Scorpio MK 1 und das waren mit Abstand die Autos mit den wenigsten Defekten (natürlich nach dem Yeti ;~)

      Nockenwelle dreht (sprich Kolben laufen) und der Rest am Zahnriemen ist abgekoppelt? Besteht da nicht bei dem Motor Gefahr für die Ventile wie beim Zahniemen-Riss?

      Elektrische Handbremse halte ich ebenfalls für eine der größten Fehlentwicklungen der Fahrzeuggeschichte. Leider wird uns dieser Schrott schon fast überall auf's Auge gedrückt.

      Grüße - Bernhard
      ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    • Wer sich ein Auto vom Orion-Versand kauft, der braucht sich nicht zu wundern... :P

      Grüße - Bernhard
      ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
    • Ich kann jetzt über Ford nichts wirklich negatives berichten. In der Familie haben wir Ford durchgängig seit 1993: Fiesta, Mondeo (1994), Escort (1999), Focus (2002), Galaxy (2002), Galaxy (2015) - zum Teil überschneidend.
      Probleme gab es nur beim 2002er Galaxy, der mit abgerissener Spannrolle einen Motorschaden in Frankreich hatte. Da er kurz zuvor den Zahnriemen erneuert bekommen hatte und die Spannrolle mit zum Austausch gehörte, wurden die Kosten vom (freien) Autohaus übernommen. Alles andere war nur der übliche Verschleiß.
      Was ich als eher unschön bezeichnen würde, ist der "abgenudelte" Eindruck, den diese Fahrzeuge schnell hinterließen. Dennoch waren sie immer zuverlässig und genügsam.
      Ford wäre für mich eine Alternative, allerdings habe ich mit der hiesigen Ford-Vertretung (auch Skoda) keine guten Erfahrungen gemacht.

      Ende der 70er hatte mein Vater einen Granada mit Peugeot-Diesel (2,1l, 63 PS). Da war wiederholt die Zylinderkopfdichtung hinüber. Auch sonst war dieser Wagen nicht zuverlässig, was aber wohl auch daran lag, dass er als Ex-Vorführwagen so ziemlich sämtlichen Schnick-und-Schnack hatte, der gerne seine Arbeit einstellte. Nach heftigem Wildkontakt (3 Rehe) war aber diese Ära schnell zu Ende. Daher vielleicht auch die lange Pause bis in die 90er.


      LG
      Mi-go


    Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.