Da ich möglicherweise, demnächst mehr Anhängelast (3-3,5t) benötige, habe ich mir u.a. einen Land Rover Discovery angesehen und Probe gefahren.

Es war einer mit Vollausstattung, Ledersitze oder besser gesagt Sessel, Luftfahrwerk, 7-Sitze, elektr. verstellbares Lenkrad, Kühlbox in der Mittelarmlehne, Lehnen am Sitz, elektr. verstellbare Sitze Rückfahrkamera usw. (nur das rundum Sichtpaket mit 5 Kameras fehlte), 256PS TDV6 mit 8 Gang Automatik.
Die 600Nm liegen schon bei 1250 U/min an

Das Teil ist echt ein Traum, man fährt nicht, man sitzt in Sesseln und schwebt, das Luftfahrwerk ist irre, ich bin über einen unbefestigten Platz gefahren und man merkt...nix, fast wie auf Asphalt. Auf der Autobahn hört man auch fast nix. Man kann das teil absenken zum besseren einsteigen und beladen und kann in dieser Höhe auch langsam fahren, praktisch wenn man eine niedrige Garage hat. Natürlich gehts auch hoch fürs Gelände und nicht nur ein bisschen. Hängt man im Gelände fest und die Räder Drehen durch kommt die Stelzfunktion ins Spiel und die Karre hebt sich automatisch nochmal um ein paar Zentimeter an. In diesem Modus kann man von Hand nochmal zulegen. Von ganz unten bis ganz hoch sind locker 20 cm.

Sehr viel Platz in dem Auto und eine komplett ebene Ladefläche, bis zu den Vordersitzen. Das Rollo für die Kofferraumabdeckung kann dann in einem Spalt hinter der 2. Sitzreihe verschwinden. Auf allen Sitzen hat man genug Freiheit in allen Richtungen und sogar in der letzten Reihe sitzt man sehr bequem, da haben in anderen Fahrzeugen Kinder noch Platzprobleme und in vielen Autos sitzt man auf den normalen Rücksitzen schlechter.

Der Discovery erschien mir sehr wendig und hat einen Wendekreis von 11,7m, also kleiner als vom Tiguan.

Der hat es mir echt angetan und wäre für mich die einzige alternative zum Yeti, falls man 3,5t ziehen muss. Wenn man schon in solchen Gewichtsklassen spielen möchte, dann soll er auch genug Platz, 7-Sitze und eine Untersetzung haben, dann will ich auch wieder richtig ins Gelände. Der Innenraum im Verhältnis zu den Außenmaßen, ist genauso perfekt ausgenutzt wie im Yeti, der Discovery ist "nur" 4,86 lang.

Natürlich kann ich mir nur einen einige Jahre alten gebrauchten leisten und die ganzen spielereien wie z.B. elektr. verstellbares Lenkrad will ich nicht, dann gibts ihn nur mit 6 Gang Automatik und 190PS und die Drehmomentkurve sieht auch etwas ungünstiger aus.

Naja mal sehen ist im Moment noch Spinnerei, aber die Probefahrt hat sich gelohnt

Grüße
Carsten

Der Discovery 3 + 4 sind nicht mehr Störanfälliger als Autos von anderen Herstellern. Die Probleme der 1 + 2 Serien sind ausgestanden. Habe mich in den letzten Tagen mal ausführlich damit beschäftigt, es sind einige die vom Tuareg zum Discovery gewechselt sind, weil sie ein zuverlässiges Auto haben wollen, mit dem Tuareg waren sie ständig in der Werkstatt.

Ich finde einen Tuareg und einen Discovery kann man allein schon aus Platzgründen nicht miteinander vergleichen.

Und der Verbrauch ist vergleichsweise günstig beim Discovery, zumindest beim 4er mit dem 3.0 Motor und die mit der 8 Gang Automatik brauchen nochmal ein Tick weniger. Ich will jetzt nicht sagen, dass er ein Sparwunder ist, aber im Vergleich zu anderen mit 3,5t Anhängelast sind die neueren Modelle unterer Durchschnitt.
Realistisch bei normaler Fahrweise sind 10-12 Liter, sparsame schaffen teilweise 8,8, viele 9,6 und einige mit 180 auf der Bahn und Anhänger, auch 15. Für solche Geschwindigkeiten ist er aber nicht gedacht.

Mit dem Yeti brauche ich im Durchschnitt 7,4 und bei 200 auf der Bahn auch 11 liter, hatte ihn auch schon mal auf 5,5.

Der Discovery ist auch eine Eierlegendewollmilchsau, eben eine Gewichtsklasse höher...auch was das Portemonnaie angeht...

Grüße
Carsten