Meine Auto ist YETI 2011 1,8. Im vergangenen Herbst, Ich bemerkte eine deutliche Erhöhung der Ölmenge. Dann Ich beschloss, dass ich zu viel gegossen hat. Im Winter war das Niveau zu hoch wieder, und ich wurde durch den Geruch von Benzin aus Öl alarmiert!!
Ich ersetzte das Öl und fing an, die Ebene zu überwachen. Hatte das gleiche Problem im Sommer. Maschine verhält sich normal, keine Fehler. Ich glaube, dass es Kraftstoff im Öl ist. Wie kann es sein? Ich habe viele Foren gelesen, aber keine Antwort gefunden. Kraftstoffpumpe, Ringe, Düsen! Ich habe nicht genug Geld, um alles zu verändern! Bitte helfen Sie mir!
Du fährst wahrschlich nur sehr kurze Strecken in der Stadt und das sicherlich auch noch sehr zurückhaltend bzw. sehr benzinsparend.
Der Motor wird nie richtig warm bzw. heiß. Die optimale Betriebtemperatur hat der Motor erst oberhalb von ca. 90°C Motoröltemperatur. Auch wenn das Thermometer im Armaturenbrett schon 90°C anzeigt ist das Öl noch längst nicht so heiß.
Das Benzin kondensiert an den kalten Zylinderwänden und gelangt so in das Motoröl. Dort sammelt es sich an, die Schmierung ist ab einem bestimmten Niveau nicht mehr gewährleistet und der Motor nimmt Schaden.
Du kannst das nur vermeiden indem du zwischendurch deinen Yeti forderst. Also längere Strecken fahren und auch mal schneller unterwegs sein.
Ich würde aber zunächst das Öl unbedingt wechseln lassen. Es könnte nämlich sein, dass sehr viel Benzin im Öl ist, das sich bei einer längeren Fahrt vollständig verflüchtigt und der Ölstand weit unter das Minimum sinkt. Aber auch abgesehen davon ist das benzinhaltige Öl, wie schon oben geschrieben, sehr schädlich für den Motor.
Es kann aber auch sein, dass der Kühlerthermostat bzw. der Thermostat im Kühlkreislauf defekt ist und deshalb der Motor nie warm wird. Dann würde allerdings das Thermometer im Armaturenbrett zu wenig anzeigen und im Auto würde die Lüft auch nicht warm werden.
Soviel ich weiß, gibt es mehrere Kühlkreisläufe in den TSI-Motoren, es sind also auch mehrere Thormostate vorhanden.
Gruß
Delvos
Dank des Dieselbetrugs auch ohne Kfz aus dem VW-Konzern ganz glücklich .
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worauf ich achten würde: gibt es ein leichtes "Ruckeln" beim Beschleunigen? Dann würde ich in Richtung Motor suchen.
was ich dann machen würde:
a) einen Kompressionstest durchführen - eventuell ist einer oder mehrere Kolbenringe gebrochen
b) das Steuergerät auslesen - eventuell gibt es auf einem Zylinder gehäufte Zündaussetzer - das ist dann der Zylinder mit dem Schaden
Ansonsten sagt das große Google-Orakel dasselbe wie vor dreissig Jahren: Irgendwo ist eine Undichtigkeit im Kraftstoffsystem - da wo Öl und Kraftstoff zusammen in einem Bauteil enthalten sind, gibt es eine Undichtigkeit - also etwa im Bereich Einspritzanlage, Einspritzdüsen.
Hallo GuteFahrt1975,
ich würde mich den gut erklärten Ausführungen von Delvos anschließen, Öl wechseln und dann nicht nur Kurzstrecken sondern regelmäßig etwas längere Strecken fahren damit der Motor richtig warm wird. Sollte dann immer noch Benzin im Öl sein auf Schadensuche gehen.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.