Richtig - wie oft ich mich auch schon darüber aufgeregt habe genau das Abschalten dann vergessen zu haben ich meinte übrigens den Verdampfer, nicht den Kondensator

Im Yeti kann man den Klimakompressor nicht ganz ausschalten, daher wird immer etwas "Gas" gemischt und das hin und wieder einschalten im Winter ist überflüssig.

Grüße
Carsten

Noch eine kleine Ergänzung: Ich habe einen 2.0 mit 170 PS und Webasto-Standheizung ab Werk. Hier fehlt anscheinend der elektrische Vorheizer. Statt dessen wirft die Elektronik direkt nach dem Start und unter ca. 5-8 Grad den Standheizungsbrenner an (deutlich zu hören). Nach max. 90 Sekunden kommt dann bei 0 Grad Außentemperatur schon lauwarme Luft. Nach ca. 5-7 Minuten geht der Brenner wieder aus. Da wir noch einen 2. Yeti ohne Standheizung im Fuhrpark besitzen habe ich den direkten Vergleich. Mein eigener mit Standheizung ist um Welten schneller betriebswarm, bzw. Scheibendefroster-ready. Bin froh, daß ich mir den Aufpreis geleistet habe. Die Standheizung bringt auch einen erheblichen Vorteil, wenn man sie nicht im Sinne des Erfinders benutzt, nämlich das Auto komplett vorzuheizen.
Grüße
Thilo

Ein ganz beachtlicher Aufwand bei den Diesel, nur um es im Winter auch ein bisschen warm zu haben.

Hat jemand Informationen in welchen Yeti-Fahrzeugen elektrische Zuheizer verbaut worden sind? Hintergrund meiner Frage ist ein Video der "Autodoktoren" über einen brandgefährlichen Seat Leon

Nein keine Ahnung bei welchen Modellen das der Fall ist.
Habe für meinen mal nachgefragt wegen Nachrüstung Standheizung, es wurde gesagt das mein Yeti keinen elektrischen Zuheizer hat.
Aussage vom

Elektrischer Zuheizer bei Dieselmodellen (keine Standheizung!!)

....ich will keinen Seat !
Gruselig, gab es dafür mal einen Rückruf ?

Der 2.0TDI hat einen, wenn keine Standheizung ab Werk verbaut ist.

Den Post hatte ich gesucht aber nicht gefunden. Wenn die Mods meinen, dass das zusamengehört -> einfach machen.

1.6 Tdi hat den auch drin.

Das neue Teil ist insgesamt effektiver.

Die Stufen werden je nach Spannungszustand geschaltet. Die große Stufe wird nur kurz geschaltet, da die Spannung abnimmt.

Ich meine sie schaltet ab 8 grad zu..... bin aber zu faul um nachzuschauen.

Wird deaktiviert bei 80 grad echter Wassertemperatur.

Hatte damals überlegt eine Standheizung einzubauen.
Für den Yeti gab es im Netz einen
Aufrüstsatz vom Zuheizer zur Standheizung.
Diese Option ist deutlich günstiger als eine komplette Standheizung einzubauen .
Deswegen beim Freundlichen nachgefragt ob meiner diesen Zuheizer hat.
Aussage: Nein
Jetzt kommt bei meinem Yeti aber bereits nach 30 Sekunden warme Luft
Sind das jetzt 2 verschiedene Arten von Zuheizern

Es gibt zwei Arten

elektrisch betriebener Luftzuheizer

Er ist bei deutschen Dieselyetis Serie und wird mit Strom aus dem Bordnetz genährt. Er entfällt bei Serien Standheizung.

brennstoffbetriebene Zuheizung

Ist vom Aufbau wie eine Standheizung, nur das man sie nicht selbst aktivieren kann. Eine Aufrüstung wäre machbar. Ein brennstoffbetriebener Zuheizer wurde nie in deutsche Yetis verbaut.

Wer sich was gönne will baut sich ne Thermotop C ein. 99 % der User sind dazu in der Lage.

Ja, das gabs, aber nicht beim Yeti, das war früher - mein T4 (2002, 2,5TDI 5-Zylinder VEP 102PS) hatte so nen aufgebrezelten Zuheizer, der hatte eine programmierbare Zeitschaltuhr für eine Startzeit.

SQ5 schrieb: Er ist bei deutschen Dieselyetis Serie und wird mit Strom aus dem Bordnetz genährt. Er entfällt bei Serien Standheizung.
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Ist der elektrisch betriebene Zuheizer nicht auch in EU Diesel Yetis Serie insofern keine Standheizung ab Werk drin ist?