Kühl/Öltemperatur sinkt...

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Kühl/Öltemperatur sinkt...

      Kennt das Phänomen jemand (habe es vorher bei ca.45 Fahrzeugen nie erlebt). ?(

      Bin gestern bei -4 Grad ca. 10KM Bergab im Schiebebetrieb (70KM/H Höchstgeschwindigkeit :thumbdown: ) gefahren,
      dabei sank die Wasser/Öl Temperatur auf rund 65 Grad ab.

      Fahre den 1,6 TDI mit DSG.

      Grüße Wolfgang
      Ps. mit "normalem Gasgeben" stieg sie gleich wieder an, auf 90 Grad (Wasser) und 81 Grad Öl...

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    • Aus dem Grund gibt es heutzutage bei vielen Autos keine der Temperaturen mehr bzw. Sie zeigen immer die Solltemperatur an.

      Natürlich ist es normal dass die Temperaturen bei einer bergabfahrt fallen. Im Extremfall verbrauchst du gar keinen Sprit, damit hast du auch kaum eine Wärmeentwicklung. Gleichzeitig zieht der Wärmetauscher aber Wärme für den Innenraum aus dem Kühlwasser. Dadurch sinkt natürlich die Temperatur.
    • BadenXD schrieb:

      Kennt das Phänomen jemand (habe es vorher bei ca.45 Fahrzeugen nie erlebt).


      Ja, bei meinem Yeti ist genauso aber vollkommen unbedenklich.

      Falls es Dir Sorgen macht, schalte einen Gang ( oder 2 ) runter und gib Gas. ;)


      Bei bergauf - Passagen mit ordentlich Gas merkt man auch einen deutlichen Wärmeschub aus der Heizung, obwohl nur 19 Grad ohne AC eingestellt sind, bei bergab ohne Gas ist es eher schattig ( ebenfalls 19 Grad ohne AC ).

      Bei 20 Grad springt der el. Zuwärmer an und zieht ordentlich Strom und macht mollige Wärme.
    • BadenXD schrieb:

      Kennt das Phänomen jemand (habe es vorher bei ca.45 Fahrzeugen nie erlebt). <img src="http://www.yetiforum.de/wbb3/wcf/images/smilies/confused.png" alt="?(" />

      Bin gestern bei -4 Grad ca. 10KM Bergab im Schiebebetrieb (70KM/H Höchstgeschwindigkeit <img src="http://www.yetiforum.de/wbb3/wcf/images/smilies/thumbdown.png" alt=":thumbdown:" /> ) gefahren,
      dabei sank die Wasser/Öl Temperatur auf rund 65 Grad ab.

      Fahre den 1,6…


      Wenn du im Winter bei -4 Grad 10Km bergab fährst ohne gross Gas zu geben, dabei gibt der Dieselmotor fast keine Wärme ab, gleichzeitig hast du die Heizung eingeschaltet da du ja im Innenraum des Yeti deine 20° haben willst, dazu wird der Yeti vom Fahrtwind noch deutlich abgekühlt da er keine grosse Isolierschicht hat.
      Ich würde mal sagen das ist normal dass da die Kühlwassertemperatur deutlich sinken kann, das gabs schon immer nur gaben vielleicht die älteren Motoren mehr Wärme ab und dadurck kühlte er auch weniger aus.
      Ich habe das jedenfalls schon bei andern Fahrzeugen vorher beobachten können.
      Ein anderer Fall wäre, wenn der Thermostat nicht mehr schliessen würde, dann würde allerdings dein Yeti im besagten Fall so auskühlen dass du keine Heizwirkung mehr hast und die Motoröltemperatur nur noch drei --- anzeigen würde sowie die Kühlwassertemperatur noch viel weiter runter gehen würde.

      Was mich allerdings wundert, war wirklich die Kühlwasser und die Motoröltemperatur auf 65° ?
      Die Motoröltemperatur wird nähmlich im Display in der Mitte digital angezeigt und die Kühlwassertemperatur im Drehzahlmesser mit einer Uhr, und die beiden sind eigentlich fast nie auf derselben Temperatur.
      IMG_0298.1.jpg

      Gruss Bergler
      Skoda Yeti 2.0 TDI 170Ps Experience Storm Blau Metalic
      Bei mir wird der Yeti Artgerecht :thumbup: gehalten und hat genug Auslauf im Gebirge :D
      Mitlerweile über 265'000Km wovon gut 10'000Km mit Wohnwagen oder Anhänger
    • Das kann natürlich zufällig so sein, eventuell wird beim auskühlen des Motors sogar beides gleichzeitig runtergekühlt, beim warmwerden steigt jedenfalls das Kühlwasser schneller als das Motoröl und irgendwann ist dann das Motoröl wärmer als das Kühlwasser.

      Gruss Bergler
      Skoda Yeti 2.0 TDI 170Ps Experience Storm Blau Metalic
      Bei mir wird der Yeti Artgerecht :thumbup: gehalten und hat genug Auslauf im Gebirge :D
      Mitlerweile über 265'000Km wovon gut 10'000Km mit Wohnwagen oder Anhänger
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