Technischer Fortschritt oder Horrorvorstellung?

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • Zitat aus dem Artkel:
      „Für Tesla könnte das ein Problem darstellen. Das Unternehmen hat vor kurzem Blinkerhebel abgeschafft und sich stattdessen für haptische Tasten am Lenkrad zur Steuerung der Blinker entschieden.„

      Was hat das mit dem Touchscreen zu tun?

      Ziemlicher Quatsch, oder?
    • Reine Ergänzung.
      Bei Tesla wird bis zum Handschuhfach so ziemlich alles über den großen mittleren Touchbildschirm bedient.

      Und jetzt hat man auch noch den Blinkerhebel wegrationalisiert. Darüber gab es auch schon reichlich Kritik von Testern und Foren.
      Das trifft auch den Inhalt des Artikels.

      Eigentlich leicht verständlich.
    • Rheinschiffer schrieb:

      Was hat das mit dem Touchscreen zu tun?
      Die Kritik von EURO NCAP betrifft weniger das Touchscreen als solches, als vielmehr generell die Bedienung von aktuellen Fahrzeuge. Da besteht zwar ein Zusammenhang, weil letztlich aus Kostengründen Touchscreenmonitore die Schalter, Tasten und Regler z.T. vollständig ersetzten, eine einfache Touchscreenoberfläche wäre jedoch nicht unbedingt zu beanstanden. Zum Problem wird das erst, wenn darüber so viele Funktionen gesteuert werden, dass man sich erst durch Menüs durcharbeiten muss, weil sich das alles gar nicht auf einer Oberfläche darstellen lässt. Da finde ich es richtig gut, dass EURO NCAP dem jetzt einen Riegel vorschieben will, indem die Ablenkung vom Straßenverkehr durch eine umständliche Bedienung radikal zum Verlust von Sternen bei der Sicherheit eines Fahrzeugs führt. Auch durch eine Sprachsteuerung lässt sich das nicht immer vollständig kompensieren, weil diese nicht immer perfekt arbeitet und hierdurch auch ein Feinjustieren nur unbefriedigend möglich ist.

      Zum Thema Sprachsteuerung übrigens nachfolgend verlinkter herrlicher Spot aus Norwegen:.



      Andreas
    • Man schimpft und lästert über den Touchscreen und zeigt dann in edeler Fotomanier Teslas neuen haptischen ! Blinker am Lenkrad ! Mit Text: „Tasten für den Blinker“. Das hat mit dem Touchscreen doch überhaupt nichts zu tun.
      Eine bessere Plattform kann man Tesla für seine Neuerung doch gar nicht geben.

      Dabei gäbe es ja durchaus sinnvolle Kritik, die man üben könnte.
      Wenn der Redakteur was anderes sagen wollte, dann soll er das tun.
    • Rheinschiffer schrieb:

      Das Unternehmen hat vor kurzem Blinkerhebel abgeschafft und sich stattdessen für haptische Tasten am Lenkrad zur Steuerung der Blinker entschieden
      Ich kann mir gut vorstellen, dass mir Tasten am Lenkrad an Stelle des Blinkerhebels besser gefallen würden.

      Kurzum alles was ich während der Fahrt bedienen muss, sollte möglichst am Lenker sein und der Rest der "ständigen Einstellungen" kann dann per Wisch und Tipp am stehenden Fahrzeug bedient werden. Nach wie vor sehe ich immer noch keinen Sinn darin dass zum Beispiel die Heizung permanent anders eingestellt werden soll. Bei mir steht die Sommer wie Winter auf 21 Grad.
    • Kajo schrieb:

      Ich kann mir gut vorstellen, dass mir Tasten am Lenkrad an Stelle des Blinkerhebels besser gefallen würden.
      Ich nicht.

      Blinkerhebel sind für mich "am Lenkrad" und sollten auch da bleiben.
      Was ich eher als störend empfand waren Lenkerschaltungen wie zB. bei einigen Opel Rekord, möglichst noch von Baujahr zu Baujahr variierend zwischen 3-Gang und 4-Gang Schaltung.

      Revolverschaltungen in Ente und R4 fand ich wiederum gut, da wussten die Mädels wenigstens immer wohin mit ihrer Handtasche. ^^
      ciao Pit

      after all is said and done there's a lot more said than done....
    • minoschdog schrieb:

      Blinkerhebel sind für mich "am Lenkrad" und sollten auch da bleiben.
      Für mich auch. Der erste Sharan/Galaxy hatte mal statt des Blinkerhebels so kleine Stummel. An die konnte man sich aber gewöhnen, weil ihre Bedienung letztlich in der gleichen Handbewegung lag wie der klassische Blinkerhebel. An die Tatstenlösung von Tesla könnte ich mich wohl nur schwer gewöhnen. Böse Zungen behaupten übrigens, dass künftige Teslas auch nicht mehr über Gas und Bremse verfügen, sondern diese Funktionen durch Sprachbefehle ersetzt werden sollen. Das ist übrigens nicht ganz neu. Meine Frau hat diesen Sprachbefehl bereits vor vielen Jahren erfunden und nutzt ihn regelmäßig als Beifahrerin ... brems, brems, brems! :D

      Andreas
    • minoschdog schrieb:

      Kajo schrieb:

      Ich kann mir gut vorstellen, dass mir Tasten am Lenkrad an Stelle des Blinkerhebels besser gefallen würden.
      Ich nicht.

      Blinkerhebel sind für mich "am Lenkrad" und sollten auch da bleiben.
      Die neuen von Tesla sind doch „am Lenkrad“. Oder wo sonst?
      Diese alten langen Löffel sind am Lenkstock montiert.
      Das merkt man daran: Wenn man das Lenkrad dreht, bleibt der Löffel wo er ist. Beim neuen Tesla drehen sich die Schalter mit dem Lenkrad mit. Beides einfach mal ausprobieren, dann urteilen. O.K.?
    • Mit der Sprachsteuerung ist das so eine Sache ;( , ich halte da auch nichts von.

      Andreas, das Video von REMA 1000 ist "köstlich", könnte glatt mein Sohn sein. :thumbsup:
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
    • Rolf schrieb:

      Mit der Sprachsteuerung ist das so eine Sache , ich halte da auch nichts von.
      War zunächst auch meine Meinung, bin dann aber schon erstaunt wie gut diese mittlerweile beim "Zieleingeben" funktioniert. Das Eintippen einer Adresse ist da deutlich umständlicher.

      Nach jetzt über 40 Jahren am Lenkrad bekomme ich auch den ersten Wagen mit DSG. Die Umstellung vom Handschalter auf Automatik sollte aber auch keine Probleme bereiten. Dann habe ich ja nach den hier geäußerten Beiträgen zu den Assistenten beim neuen Karoq diesen auch mit allen erhältlichen Assistenten ausgestattet und bin mal gespannt wie sich das dann in der Praxis zeigt. Insbesondere der Stauassistent wird mir wahrscheinlich gut gefallen - warten wir es mal ab.
    • Kajo, man muss nicht alles haben was technisch so möglich ist.
      Da finde ich den Link von Andreas richtig gut, wie man von seiner tollen Technik überrumpelt werden kann. :)
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
    • Nein, man muss natürlich nicht alles haben, aber wenn man es hat, stellt man fest, wie schön das ist.
      Kajo, alles richtig gemacht. Viel Spaß mit dem Neuen.
      Übrigens: Der Umstieg auf DSG geht problemlos. Der Rückgang auf Schalter erfordert da schon mehr.
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