Da wollte ich mir heute von einem Händler ein Angebot für meinen Yeti unterbreiten lassen und der Händler konnte meinen Yeti nicht taxieren. Laut DAT/Schwacke gibt es keinen Yeti 2.0 TDI 4x4 Adventure mit 125kW und DSG. Die Kombination 125kW und DSG wird erst für das Facelift gelistet.
Auch die Farbe platingrau ist nicht verfügbar...
Und nun?
fragt
ein irritierter
Mi-go
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Mir war das "Problem" schon im Zubehörbereich aufgefallen, wo ich entweder den 140PS Diesel mit DSG angeben konnte oder halt den 170PS Diesel ohne DSG.
Weiß einer den Aufpreis für das DSG?
rechne einfach wie bei einer Automatik, da macht man doch einen prozentualen Aufschlag von 2?! oder waren es 5?! Prozent. So geht das bei solchen Kalkulationen doch immer - und das DSG ist für so eine 08/15 Kalkulation auch nichts anderes.
Ich werde das mal für mögliche Kaufverhandlungen im Hinterkopf behalten.
Als Alternative habe ich dem Händler mitgeteilt, dass er entweder ein Ambition mit der Kombi nehmen soll und die Extras halt alle eingeben muss oder aber er nimmt ein FL.
Typische Händlermasche wenn man den Preis drücken will.
Und? Wie hoch ist denn nun der aktuelle Zuschlag für Automatik/DSG? Hat schon mal einer nachgeguckt? Ich hab' nämlich kein Tabellenbuch von Schwacke mehr...
Und googeln hat gerade auch nichts Eindeutiges erbracht.
Hallo mi-go,
wenn man davon ausgeht, daß Dein Yeti einen ca. Listenpreis von € 39 000,00 hatte, ein altes Modell ist und immer mit einem 2000Kg. Anhänger gefahren wurde, schätze ich mal den Wertverlußt bei ca. 40%. Macht also ca. € 23 500,00 Wiederverkaufswert, Brauchst also nur
€ 40 000,00 drauf packen und Du bekommst einen neuen Discovery Sport mit ein wenig vernünftiger Ausstattung,
MfG
old man
Nichts ist so beständig wie der Wandel Heraklit von Ephesos
Neupreis lag bei 34800 Euro.
Aber der Yeti wurde lediglich 4000km seiner 34000km mit 2000kg-Hänger bewegt. Und das auch eher moderat, nämlich mit 80km/h, wegen der fehlenden 100km/h Zulassung. Von IMMER kann da nun nicht die Rede sein.
Händlereinkaufspreis kalkuliere ich gegenwärtig auch etwa mit 23500 Euro. Und der wird noch weiter sinken.
Da hilft mir leider auch nicht weiter, dass es meinen Yeti gar nicht gibt...
Händlereinkaufspreis kalkuliere ich gegenwärtig auch etwa mit 23500 Euro. Und der wird noch weiter sinken.
Da hilft mir leider auch nicht weiter, dass es meinen Yeti gar nicht gibt...
mi-go, wenn es Deinen Yeti hier so nicht gelistet gibt, für welches Land wurde er denn mal gebaut?
Den Händlereinkaufspreis würde ich eher noch weiter unten einordnen. Aber da kann man sich ja verschiedene Angebote einholen, dann weiß man, wo man dran ist.
Gruß
Rolf
LG Rolf
Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau.
Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.
.. , auch wenn er rechnerisch ca. 23T€ bringen soll , hängt das ja auch von verschieden Faktoren ab , wird ein Neufahrzeug mitgenommen , ist der Neuwagen beliebt oder ein Lagerfahrzeug , hat der Händler einen Yetigebrauchtkäufer , was möchtest du beim Neuwagen für einen Nachlaß ... , willst du "nur" verkaufen und woanders einen Neuen holen ?
Realistische Vergleiche bringen nur mehrere Angebote .
Mein Yeti wird halt nur deshalb nicht gelistet, weil er lediglich 3 Monate lang gebaut wurde.
Bestellbar ab Mitte Mai 2013 bis zu den Werksferien 2013. Danach nur noch bis September, weil dann auf FLY umgestellt wurde.
Dazu kommt noch, dass die Farbe Platingrau ab Mai 2013 eigentlich nicht mehr im Programm war...
Da es technisch aber ein FLY ist, sollte man wohl eher dort schauen. Allerdings bringt er dadurch auch nicht mehr Geld...
Neuwagen wird es nicht (mehr) geben.
Zum einen fehlt mir dazu das Geld, da das nächste Fahrzeug eine Klasse größer sein wird/muss.
Zum anderen habe ich eigentlich immer Gebrauchte gekauft. Der Yeti war damals nur eine (Übergangs-) Lösung, da es keine passenden Gebrauchten gab (Allrad usw.)
Verbunden halt mit dem Problem des hohen Wertverlustes (aber dafür kaum Werkstattkosten).