Vorschlag aus Goslar - Tempo 80 auf schmalen Landstraßen

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    Umfrage

    Ich...

    Insgesamt 27 Stimmen
    1.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
    2.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
    3.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
    4.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
    5.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
    6.  
      ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
    7.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
    8.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
    9.  
      ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
    10.  
      ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
    11.  
      ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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    • CAROMITO schrieb:

      Hier haben wir eine deutsche Reglung, festgelegt seid Jahrzehnten, und schon diskutieren wir wie wir das ändern können.
      Sorry, es war nicht meine Absicht, hier jetzt eine Diskussion über Tempo 80 oder 100 auf Landstraßen breitzutreten. Da kann man stundenlang diskutieren, ohne dass man auf einen Nenner kommt. Belassen wir es einfach dabei, du bist für 100, ich für 80 und du wirst viele Befürworter finden und ich auch.

      Andreas

    • Als langjähriger Dänemarkurlauber habe ich die Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h auf Landstraßen schätzen gelernt. Man kommt dort besser voran als in Deutschland weil es nicht soviele hausgemachte Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt. Innerorts 50 km/h, außerorts 80 km/h, das wars (Ausnahmen gibt es natürlich auch dort).

      Deshalb sind meine Forderungen ganz klar:
      -> wenn 80 km/h auf Landstraßen, dann muss im Gegenzug der Schilderurwald in Deutschland umfassend gelichtet werden. Also keine kilometerlangen 70-er Zonen mehr die irgendein Anwohner aus fadenscheinigen Gründen durchgeklagt hat etc..
      -> Erhöhung des Tempolimits für LKW auf min. 70 km/h um die Geschwindigkeiten des fliessenden Verkehrs anzugleichen. Ziel ist es gefährliche Überholmanöver zu reduzieren.
      ----------------------
      Grüße
      LilleSael

    • lillesael schrieb:

      Als langjähriger Dänemarkurlauber habe ich die Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h auf Landstraßen schätzen gelernt. Man kommt dort besser voran als in Deutschland weil es nicht soviele hausgemachte Geschwindigkeitsbegrenzungen gibt. Innerorts 50 km/h, außerorts 80 km/h, das wars (Ausnahmen gibt es natürlich auch dort).

      Deshalb sind meine Forderungen ganz klar:
      -> wenn 80 km/h auf Landstraßen, dann muss im Gegenzug der Schilderurwald in Deutschland umfassend gelichtet werden. Also keine kilometerlangen 70-er Zonen mehr die irgendein Anwohner aus fadenscheinigen Gründen durchgeklagt hat etc..
      -> Erhöhung des Tempolimits für LKW auf min. 70 km/h um die Geschwindigkeiten des fliessenden Verkehrs anzugleichen. Ziel ist es gefährliche Überholmanöver zu reduzieren.
      Dem kann ich mich nur voll anschließen, man sollte aber auch die Bußgelder angleichen, sonst wird da nix draus. ^^

      Gruß
      Rolf
      LG Rolf

      Yetifahrer von 2009 bis 2019, TSI + TDI 4x4, jetzt steht nur noch das Yetimodell in der Vitrine, aber alle in Pazifikblau. ^^
      Seit 2018 begleitet uns noch ein Fabia III mit dem 1,0 Dreizylinder zur besten Zufriedenheit, natürlich auch in Pazifikblau.

    • Das gute am Fahren in USA ist, dass da die 55 Meilen/h (89 km/h) für alle gelten, auch für LKW. Real gefahren wird dann gut 65 Meilen, also 105-110 km/h. auch von den LKW. Überholen ist da deshalb gar nicht üblich, also passieren auch die üblichen Überholunfälle nicht. Mit so einer Regelung könnte ich auch in Deutschland sehr gut leben...
      Mein Chef wollte mich durch einen Roboter ersetzen.
      Er konnte keinen finden, der nur Solitär spielt und im Internet surft.

    • Harry App schrieb:

      Überholen ist da deshalb gar nicht üblich
      Das ist regional aber unterschiedlich.

      Ich war vor einigen Jahren mehrfach in den USA, darunter 3x im Bundesstaat Missouri.
      Dort ist überwiegend 70 mph erlaubt, also 112 km/h.

      Da Missouri leicht hügelig ist, ist auf den Highways ein stetiges bergauf und bergab.

      Bergauf schaffen die Trucks die 70 Meilen nicht, bergab sind sie dann deutlich schneller, wissen wohl auch, wo die Tempomessungen stehen.

      Da wird dann bergab der PKW überholt, der bergauf gerade vorbeigefahren ist.

      Ist aber trotzdem eher ungefährlich, man muss als deutscher Autofahrer nur vermeiden, nach dem Überholen rechts einzuscheren.
      Spurwechsel sind dort verpönt, rechts überholen ja auch erlaubt.

      Trotz der geringen Geschwindigkeiten schafft man übrigens dort ordentlich Strecke, da die erlaubte Höchstgeschwindigkeit fast der Durchschnittsgeschwindigkeit entspricht.

    • Wetzlarer schrieb:

      glaubt sicher auch an den Weihnachtsmann.
      Den nehm ich, aber sportlich.
      Es war einmal vor langer langer Zeit an einem schönen Februartag in Alexandria/VA, da betrat ich diesen Gift-Store und war als schnöder Mitteleuropäer von den dargebotenen Weihnachtsartikeln im Frühjahr völlig begeistert. Das war auch der Tag an dem ich meine Kenntnisse über den Weihnachtsmann wieder ins rechte Licht gerückt habe und seitdem felsenfest von seiner Existenz überzugt bin. Schenken und beschenkt werden macht doch einfach Spaß. So long ....
      ----------------------
      Grüße
      LilleSael

    • USA ganz falsches Beispiel !

      Aber auch in den Vereinigten Staaten, die über scharfe Verkehrsgesetze und hohe Sicherheitsstandards verfügen, ist die Quote mit 11,4 Toten je 100.000 Einwohner relativ hoch, erst recht, wenn man Schweden (3,0), Großbritannien (3,7) und die Schweiz (4,3) zum Vergleich heranzieht. Auch in Deutschland ist das Risiko, infolge eines Verkehrsunfalls zu sterben, relativ gering (4,7).
      Noch eine erschreckende Erkenntnis führt der Bericht zutage: In New York City leben besonders Fußgänger gefährlich. Über die Hälfte aller Todesopfer waren zu Fuß unterwegs.

      Aus dem Artikel:
      welt.de/motor/article121099612…eisten-Verkehrstoten.html

      Aber "Ihr" oder einige von "Euch" wollen mir ein Tempolimit "reindrücken" ?
      Ich fass es nicht ! :thumbdown:
      Liebe Grüsse
      Privatier

      [i]Lächle, Du kannst nicht Alle töten......[/i]
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