udohans schrieb:
Da hängt einiges dran am Motorblock, was da in Frage käme. Wenn das nur Drehzahlabhängig ist, dann lässt sich das doch feststellen. Leider ist da vieles dran, das man selbst nicht wechseln sollte/kann.
Ich werde da eh nix selber wechseln
Rasselndes Plastik? Wasserpumpe.. ? Was hat denn der für einen Kilometerstand?
...gerade mal 56.000 da sollte es noch nicht die Wasserpumpe sein!
spritmonitor.de/de/detailansicht/445141.html
Beim TDI mit PD waren die Wasserpumpen relativ anfällig, da musste der Zahnriemen mitgetauscht werden.
Dann haben wir bei unseren T5 TDI PD Transportern bei jedem Zahnriemenwechsel auch eine neue Wassserpumpe mit reinbekommen.
Kenne ich auch noch von meinem Seat und Golf TDIs aber mit ganz anderen Laufleistungen!
Bei denen waren die WPs jedoch auch auf der Beifahrerseite!
Gruß vom Ääääähl
ehemals: Skoda - Yeti - 4x4 Experience, 2.0 TDI, 125 kW, Bj.: 2011 - Panodach, Bi-Xenon, Parklenkassi, Memorysitz, AHK, Soundsystem, Bolero, Lichtassi., Frontsch. beheiz., SunSet
ehemals: Skoda - Yeti - 4x4 Experience, 2.0 TDI, 125 kW, Bj.: 2011 - Panodach, Bi-Xenon, Parklenkassi, Memorysitz, AHK, Soundsystem, Bolero, Lichtassi., Frontsch. beheiz., SunSet