Warten wir's erstmal ab.
Die Rechnung für den Phaeton hatte ich wohl schon mal aufgemacht?

Preis 4/15: 41700€
mon. Leasingrate 1% (=417€)
Leasingzeitraum 36 Monate = 15.000€
Restwert 4/18 (rechnerisch): 26.700€
Kaufangebot: 21.000€

Zwar kann ich momentan den Listenpreis für den Phaeton nicht angeben, aber er dürfte irgendwo in dem Bereich zwischen Restwert und Angebot liegen.

Wie bereits von @floflo angeführt, war es für mich besser, den Phaeton zu leasen als zu kaufen. Das war mir aber im Frühjahr 2015 bereits bekannt. Die Dieselaffäre hat den Unterschied lediglich vergrößert.
Ich kann den Vorzug des Leasings durchaus nachvollziehen, da nicht so viel Einzelkapital benötigt wird. Letztlich konnte ich aber mit dem Verkaufserlös des Yetis 2015 in den letzten drei Jahren auch kaum (eigentlich keinen) Gewinn machen. Wenn man das Geld nicht auf der hohen Kante liegen hat, kann es durchaus von Vorteil sein.

ABER:
Der zeitliche Aufwand und die Terminierung von Aufbereitung, Rückgabe, Gutachten usw. ist enorm. Dabei wäre es sicherlich einfacher gewesen, wenn ich wieder einen VW geleast hätte. Man könnte also sagen, dass Leasing zur Markenbindung führt.
Da ich nun ein Fremdfabrikat fahre, musste dieses zusätzlich koordiniert werden. Die Übernahme des Kennzeichen kommt hinzu.
Ebenfalls hinzu kommt - wie bereits angemerkt - die pingelige Begutachtung und die damit (vorerst) nicht zu kalkulierenden Zusatzkosten.

Gegenhalten muss ich aber
- die geringen Servicekosten (67.000km, 97.000km), die in der Summe unter 1000€ liegen
- keinerlei Kosten in Bezug auf Reparaturen u.ä. - es war einfach nichts dran
In der Summe ist der Phaeton in den 36 Monate günstiger gewesen, als Anfang 2015 kalkuliert. Bislang.

(Im Vergleich zum Yeti sind natürlich Versicherung, Steuer, Sprit, Reifen höher. Im Gegenzug war die Ausstattung deutlich besser; das Fahrzeug größer und mindestens zwei Klassen höher positioniert - von daher alles OK.)


LG
Mi-go

Ich hab mal zwei Bilder in die Galerie (unter Treffen) gestellt.
(Sonst gibt es hier ja gleich wieder Rabbatz... )


LG
Mi-go

P.S. Wenn's am WE schee is, dann wasch ich den Hobel und mach weitere Fotos solo.

Und noch ein paar solo (in der Galerie).


LG
Mi-go

Nein, dieses nicht.
Es kann aber ein Dachträger montiert werden (wird dann wohl verschraubt).
Ich hatte mich schon über die Thule Wingbar schlau gemacht, scheue aber dann doch die Kosten für einmal jährlich Fahrradtransport (NL). Das fahrzeugspezifische Adapterkit ist nicht gerade günstig zu nennen (aber immer noch günstiger als der (fiktive) Aufpreis für eine Dachreling). Das Mercedes-Original ist nochmals deutlich teurer.


LG
Mi-go

Ja, darüber haben wir auch nachgedacht.


Damit soll eigentlich jetzt Schluss sein...


LG
Mi-go

für die

Ich wollte einen Wagen haben mit Nicht-Schwarz außen und Nicht-Schwarz innen. Da gibt es sehr wenig Auswahl. Die Farbe innen* nennt sich Mokkabraun (Armaturenbrett, Fensterbrüstungen etc.) und Mandelbeige (Polster, Teppiche, Seitenverkleidungen etc.). Ich sehe letzteres eher als Cappuccino, ist also mindestens zwei Nuancen dunkler als das übliche Beige, was man sonst so kennt. (*meiner hat im Gegensatz zum Bild KEIN Holzlenkrad und kein perforiertes Leder/Sitzbelüftung)
Bei der Außenfarbe wären noch Weiß, Silber und Rot in Frage gekommen. Da ich den Wagen bereits im Dezember gekauft habe, bin ich froh, mich gegen weiß entschieden zu haben. Ist im Sommer zwar topp, aber im Winter absolut pfui. Silber ist sehr sehr sehr selten mit beiger Innenausstattung, da hätte ich Grau nehmen müssen, was wohl noch weniger geordert wird als Beige. Rot ist sehr schön mit dem beigen Interieur, aber war gerade nicht auf dem Markt. Diese Farbe nennt sich Indiumgrau.

Ich denke, ich habe mit diesem CLS einen Schnapp gemacht, da er mehrere Features missen lässt, die in der Szene sehr beliebt sind:
- keine dunkle Außenfarbe (Grau oder Schwarz)
- kein Design- oder Sportpaket
- nur 17"

Die Felgen sind übrigens Originalfelgen, die ich gebraucht gekauft habe. Ausgeliefert wurde der Wagen so.


LG
Mi-go