Meine rund 85.000 Km Laufleistung (4 mm Restprofil) mit den GY 4S sind gesetzt . Ich bin mal gespannt welcher Ganzjahresreifen diese Laufleistung toppt .

MfG.

Passen die Goodyear Vector 4 Seasons G2 225/50 R17 94V auf die Matterhorn Felgen ?möchte ich gerne aus probieren Danke Lg Wilfried

Danke berme hast ja gut über sie berichtet bestell sie mir über Prime L.g

Ich fahre den zweiten Satz GY in 98 XL.

Ich glaube du bist unser Kilometer-König, war da nicht was mit 100.000 km ?

MfG.

Ca. 75000 km vorne, ca. 125000 km hinten. Vorne waren ca. 4,5 mm Restprofil und hinten ca. 4 mm.

Leserbrief eines X1 Fahrers aus der aktuellen Autobild. Negativ: Erster Satz wurde fünfmal gewuchtet und dann wegen nicht behebbarer Rundlaufprobleme ausgetauscht. Beim zweiten Satz läuft halbwegs rund. Sobald das Fahrzeug mit warmen Reifen mehr als ein Tag steht, haben die Reifen Standplatten und das Auto rumpelt mindestens die ersten 30 km. Erneuter Austausch wird von Michelin abgelehnt. Die Reifen haben um 100 km/h ein Jammergeräusch. Bei Schnee wird der Allrad untersteuert das Auto erschreckend. Fahrwerk von von BMW geprüft und ist ok.

Diese Probleme kenne ich mit meinen 215er CC auch nicht.

Es ist durchaus möglich, dass ein Reifen auf dem einen Auto besser funktioniert als auf einem anderen, was gleichermaßen auch für die Reifengröße gilt, weshalb der Aussagewert von Testergebnissen wirklich hilfreich auch nur bezogen auf das Testfahrzeug und die Testgröße ist und ansonsten nur eine Tendenz vermittelt, z.B. die Tendenz beim MCC, dass es auf trockener Straße im Vergleich zu anderen Ganzjahresreifen besonders gut ist. Außerdem werden die Reifen auch ständig weiterentwickelt und verändert, was nicht unbedingt heißen muss, dass sie grundlegend besser werden, sondern z.B. entsprechend der Anforderungen der Reifentester auch in ihren Prioritäten verändert werden können, ohne dass sich die Reifenbezeichnung ändert. Schließlich werden die meisten Reifen in verschiedenen Ländern produziert, für die die Abstimmung dann auch unterschiedlich ausfallen kann. Ein für GB hergestellter Reifen kann daher z.B. bessere Nässeeigenschaften haben als ein für Spanien hergestellter Reifen, bei dem dafür die Trockeneigenschaften besser sind. Der freie Markt macht es nun möglich, dass die für oder in einem bestimmten Land produzierten Reifen auch in anderen Ländern verkauft werden, für die sie dann vielleicht nicht optimal sind. In einem seriösem Reifentest werden daher nicht nur Reifengröße und Testfahrzeug sondern auch der Produktionsort des Testreifens genannt.

Was nun den von dir zitierten Leserbrief anbetrifft, sollte man so eine Einzelaussage nicht zu sehr verallgemeinern. Zum einen könnte es sein, dass der Leser mit seinen Reifen einfach nur Pech gehabt hat, es ist aber auch möglich, dass es sich um einen Fake-Brief handelt, mit dem ein Konkurrenzfabrikat schlecht gemacht werden soll. Leider kommen solche getürkten Bewertungen sowohl nach oben als auch nach unten in den vielen Bewertungsportalen aber auch Leserbriefen immer häufiger vor. Ich habe mit meinen MCC bisher keinerlei Probleme.

Andreas

... so ist es ...

nach 4 1/2 Jahren bin ich immer noch mit meinen 215er MCC vollstens zufrieden ...

(naja, bei 27TK auch kein Wunder, sehen wie neu aus)

Messen eigentlich die Reifenmonteuere die Unwucht der Felge? Dann könnte man entsprechend die Reifen aufziehen. Bei Neureifen ist der schwerste Punkt ja markiert.
So könnte eine mögliche Unwucht schon im Ansatz vehindert werden.
Ich habe es allerdings noch nicht erlebt.

Otto