tudi schrieb:
Dabei äußerte er sinngemäß, dass die MCC außergewöhnlich schnell verhärten würden.
Diese Aussage kann ich natürlich nicht verifizieren, sie könnte aber das zunehmende Laufgeräusch bei höherer Laufleistung erklären.
Die Verhärtung eines Reifens kann nicht nur Auswirkungen auf das Laufgeräusch haben, sie ist vor allem für gute Wintereigenschaften geradezu fatal. Winter- wie auch Ganzjahresreifen werden besonders kältefeste Weichmacher beigemischt, die den Reifen auch bei frostigen Temperaturen geschmeidig halten und so dafür sorgen, dass der Reifen auch bei winterlichen Straßenverhältnissen eine gute Haftung aufbaut. Nun ist es gerade Michelin, die seit der 2. Generation des MCC (MCC+) damit wirbt, dass der Reifen bis zum Erreichen der Mindestprofiltiefe wintertauglich bleibt, eine Behauptung, die Michelin auch für seine Winterreifen aufstellt. In einem Test, den ich jetzt auf die Schnelle nicht greifbar habe, wurden mehrere Ganzjahresreifen einem Langzeittest unterworfen und die Reifen mit unterschiedlichen Profiltiefen getestet. Dabei hat sich die Werbebehauptung, die von anderen Herstellern übrigens kritisch gesehen wird, durchaus bestätigt. Der MCC war der einzige Reifen, der auch mit nur 2 mm Restprofil noch brauchbare Wintereigenschaften aufwies. Würde er sich schnell verhärten, wäre das nicht möglich, so dass mehr für das Gegenteil spricht, dass Michelin eine Gummimischung entwickelt hat, die besonders lang elastisch bleibt und deshalb gegen alle Empfehlungen auch noch dann wintertauglich ist, wenn die Profiltiefe stark abgenommen hat.
Andreas