Der einzige Vorteil eines Wechsels liegt darin, dass man nach Abnutzung alle 4 Reifen auf einmal erneuern kann, wodurch man eine "Mischbereifung" verhindert.
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Das ist der für mich beste Vorteil und man spart einen zwischenzeitlichen Kauf für 2 neue Reifen ,die auch ein Wechsel zur Folge hätten, verbunden mit dem zusätzlichen Besuch in einer Werkstatt.
Nach weiteren ca 22000 km beginnt hinten wieder das bessere Profil zu wirken. .
Dann tausche ich nicht mehr von vorne nach hinten , und fahre sie bis zum Komplettwechsel auf neue Reifen.
So mal eben die Profiltiefe der Michelin CC
225/50 R17 auf dem TDI Yeti nach 49000 km Laufleistung kontrolliert .
Vorne noch 5,5 mm hinten 6 mm .
Außenflächen vorne 5 mm.
Erster Wechsel von vorne nach hinten war bei 19000 km Laufleistung .
Werde erstmal so weiter fahren.
Unglaublich der geringe Verschleiß ,hätte nicht gedacht das sie so gut mit den GoodYear 4S mithalten.
Michelin ist für geringen Verschleiß bekannt. Wir haben Michelin Winterreifen auf dem BMW, die haben nach 15.000 vielleicht 2-3 mm Abrieb.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Die ersten GY 4S nach 80000 km mit noch 4 mm Profil entsorgt . Waren nicht porös.
Die anderen seit Anfang 2018 drauf .
Keine Alterserscheinungen.
Bei Reifen werde ich nicht sparen, und mich an den Testsiegern orientieren.
Werde vermutlich wieder die Michelin CC nehmen da sie auch extrem verschleißarm sind.
Gutes Profil hinten erhöht die Geradeaus- bzw. Spur-Stabilität vor allem beim Bremsen auf Fahrbahnen mit erniedrigter Haftung.
Grüße - Bernhard
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Yeti Ambition CFJA gebaut am 01.10.2010 / z.Zt. ca. 218.000 km / gerührt, nicht geschüttelt
Meine GY wurden auch bemängelt mit ca. 3 und 4 Jahren (porös).
Hast du mal anhand der DOT-Kennzeichen geprüft, wie alt die Reifen tatsächlich sind? Nach 3 bis 4 Jahren dürfen Reifen nicht so aussehen wie auf dem von dir geposteten Foto und dass ein Hersteller wie Goodyear solchen Schrott anbietet, kann ich mir eigentlich auch nicht vorstellen und habe ich bisher auch noch nicht gehört. Da liegt die Vermutung nahe, dass die Reifen beim Kauf schon älter waren. Es passiert leider immer wieder, dass man selbst bei einem seriösen Reifenhändler keine Reifen aus aktueller Produktion bekommt, zumal ein Reifen bis zu einem Alter von 3 Jahren noch als fabrikneu und gar bis zu 5 Jahren noch als neu gilt. Der ADAC empfiehlt keine Reifen zu kaufen, deren Produktionsdatum mehr als zwei Jahre zurückliegt. Ich persönlich nehme beim Kauf keine Reifen ab, die älter als ein Jahr sind.
Das auf dem Bild sieht nicht aus wie ein GY4S. Im vorderen Bereich ist gar kein Profil mehr zu sehen .
Ich halte das für ein Fake.
Meine GY4 S sahen nach 7 Jahren noch top aus und hatten selbst an den Außenkanten nach 75000 km noch 4mm Profil.