Die drei getesteten Ganzjahresreifen lagen im Endergebnis dicht beisammen (GY 4S und CC punktgleich, knapp dahinter der Conti AS), waren jedoch in ihrer Charakteristik sehr unterschiedlich. Der GY 4S ist ein Nässespezialist. So war sein Bremsweg bei Nässe aus 100 Km/h mit 49,1 m der niedrigste im gesamten Testfeld (einschließlich Sommerreifen) und damit auch noch etwas niedriger als der des (Sommerreifen)Testsiegers Michelin Pilot Sport 4. Mit dem CC und dem Conti brauchte der Testwagen knapp 2 m mehr, um zum Stillstand zu gelangen, doch lagen diese Reifen damit immer noch im Mittelfeld der Sommerreifen. Bei den übrigen Nässeeigenschaften (Seitenführung, Handling, Aquaplaning) waren die Sommerreifen allerdings durchweg deutlich vor den Ganzjahresreifen.
Anders das Ergebnis bei den Trockeneigenschaften. Hier lag bei den Ganzjahresreifen der Michelin CC beim Bremsen mit 39 m aus 100 Km/h ganz klar vorne, rutschte damit aber immer noch fast 4 m weiter als sein Sommerreifenpendent aus gleichem Hause. Mit nochmals gut vier Meter weiteren Anhalteweg (43, 1 m) bildete der GY beim Trockenbremsweg das Schlusslicht im gesamten Testfeld. Hieran muss Goodyear noch arbeiten, denn ein um rund 22 % längerer Bremsweg gegenüber dem Sommerreifen halte ich schon für grenzwertig.
Auch bei den übrigen Trockeneigenschaften (Handling, Slalom, Fahrsicherheit) war der CC immer ganz deutlich vor seinen Ganzjahreskonkurrenten. Genauso deutlich lagen die Sommerreifen allerdings auch vor dem CC.
Im Gesamtergebnis der Sommereigenschaften bildeten die drei Ganzjahresreifen das Schlusslicht im Testfeld und lagen damit noch hinter dem schlechtesten Sommerreifen, dem Giti Sport S1 aus chinesischer Produktion. Das ist jedoch nicht verwunderlich, denn Ganzjahresreifen müssen immer einen Kompromiss zwischen Sommer und Winter eingehen, was beim Sommerreifen nicht der Fall ist. Als Fazit dieses interessanten Vergleichs der AUTO ZEITUNG nicht nur der Ganzjahresreifen unter sich sondern auch im Verhältnis zum Sommerreifen muss man feststellen, dass Ganzjahresreifen für Vielfahrer mit entsprechend hohem Sommeranteil nicht wirklich oder allenfalls in Form des sommerorientierten Michelin CC geeignet sind.
Andreas