BernhardJ schrieb:
Tests sind mir egal.
Und wer den Schwerpunkt nur auf Ankerwurf aus 100 km/h (trocken) legt oder 12% Steigung bei Schneeglätte....wann und wie oft steht er denn vor der Aufgabe den Berg vor dem Winterdienst meistern zu müssen oder eine Vollbremsung bei Hitze hinzulegen?
Diesen Leuten empfehle ich, die Reifen wie bisher zwischen O und O konventionell zu wechseln, die anderen sind mit den immer besser werdenden Allwetterreifen gut bedient, Ausnahmen bestätigen auch hier die Regel.
Wer immer und zu jedem Zeitpunkt optimal bereift sein will....dem empfehle ich die Beschäftigung einer mobilen Boxencrew, die notfalls auch mehrmals am Tag die Reifen wechseln kann.
Den hochgelobten CC+ hatte ich zum Schluss sogar noch auf dem Yeti getestet, der hat mich gleich zu Beginn des testens auf meiner leicht hängenden "Testwiese" grandios hängen lassen, rien ne va plus....
ciao Pit
after all is said and done there's a lot more said than done....
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