Vielleicht kannst Du noch schreiben welches Bit Du wo und wie verändert hast!? Also ne kleine Anleitung die man später zusammenfassen kann mit allem was so geschrieben wird.
Ich will auch nen Fluxkompensator!!! Aber um die Sache mal aufzuklären. Es ist ein EasterEgg seitens der [lexicon]VCDS[/lexicon] Programmierer um Raubkopien oder abgeschriebene Software ausfindig zu machen. Ignore oder Bit setzen, es wird nichts passieren.
Die Tachoinszenierung haben einige nachcodiert. Da sollte doch Jemand dabei sein der sagen kann wie und wo. Beim Berganfahrassistent habe ich 1 einstellen lassen und bin begeistert von der Einstellung.
Solch ein Gerät hatte ich kürzlichst von einem Freund in der Hand. Fehler lassen sich auslesen, löschen, mehr aber auch nicht. Vereinzelt werden auch die ein oder anderen Sensorwerte angezeigt. Mit einem [lexicon]VCDS[/lexicon] kann es aber nicht mithalten.
Haha, so gehts mir jedesmal. Hab die Woche einen EOS da gehabt. Oh jee Chaos pur. Die Steuergeräte haben die Codierungen angenommen, danach waren aber einige Fehler vorhanden. Nach ca. 4 Stunden war das Auto dann fertig, lecka Bier im Naturgarten ne zickige Frau und die Probleme waren vorbei. Was ich damit sagen möchte jeder Haken oder jede andere Einstellung hat Folgen und kann zu Problemen führen. Ein Kreislauf den man nicht einschätzen kann da man nie wirklich weis ob das Steuergerät die Prog…
Irgenwer hatte hier mal gefragt wie das VCDS läuft mit nem Mac Book. Also um es kurz zu fassen es läuft mit nem Micro CAN einwandfrei mit Win 7 Prof 64 Bit. Hab bei mir grad die Ambientebeleuchtung in den Türen auf immer Rot codiert. Einzig zu beachten das man das VCDS als Admin ausführen muss. Noch zur Info, Win 7 wurde via BootCamp installiert, nicht in einer virtuellen Maschine.
@häuschen hier ist deine Frage besser aufgehoben. Alternativ kann man wohl die Lichteinschaltschwelle im MFA einstellen. Falls das nicht gehen sollte kann man die auch codieren.
Moin, euch sollte bewusst sein das ihr hier alles auf eigene Gefahr und alles in gesetzmäßiger Änderung vornehmt. ICH ALS ADMINSTRATOR DIESER SEITE DISTANZIERE MICH EINDEUTIG VON DEN O.G. GENANNTEN PUNKTEN BZGL. DER DEAKTIEVIERUNG DES GURTWANTONES UND WEITERER SICHERHEITSFUNKTIONEN. DIE AUTHOREN ÜBERNEHMEN JEGLICHE VERANTWORTUNG BZGL. IHRER PROGRAMMIERUNGEN UND ÄNDERUNGEN AN IHREN FAHRZEUGEN. EINE NACHAHMUNG IST NICHT ZU EMPFEHLEN, DA SIE GGF. NICHT DER STVO ENTSPRICHT UND U.U. DIE BETRIEBSERLAU…
Den Wahlschalter euf rechts drehen, Spiegel fährt runter wenn R eingelegt wird, dann die Stellung anpassen. Sie sollte gespeichert bleiben wenn man los fährt. Einfach mal testen. Steht aber auch in der BA.
Habe den Assi an unserem Fabia erst vor 2 Wochen frei geschaltet. Warum soll das am Yeti nicht gehen? Versuchen kann man: 1. STG 03 (Bremse) auswählen 2. STG Codierung -> Funktion 07 3. Byte 22 4. Bit 0 aktivieren Wer schaut nach?