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Mein Yeti hatte nach 15 Monaten bzw. ca 21.000 km im warmen Betriebszustand beim Anfahren ein Stottern. Das trat immer nur auf, wenn der Wagen warm gefahren war. Angeblich gab es ein Problem mit den Kupplungen. Hoffe das Problem ist final behoben. Das ist neben dem Steuerkettenproblem das zweite riesen Problem gewesen. Ich möchte mir mein Gesicht nicht vorstellen, wenn sowas nach Ablauf der eh zu kurzen Garantie passiert.

Bei mir wurden die Kupplungen getauscht und meiner Erinnerung nach zusätzlich ein SW-Update gemacht. Mein Fall war kein Einzelfall, da es eine Info von Skoda an die Händler gab.

Ich glaube nicht, dass es um Imige geht. Meiner Meinung nach geht es um Kostendenken und Überheblichkeit. Wenn ich von der Qualität meiner Produkte uneingeschränkt überzeugt bin, dann gebe ich so wie die Japaner ab Werk mind. 3 Jahre Garantie. Wenn ich die Uhr zurückdrehen könnte, würde ich mir heute einen Kia mit 7 Jahren Garantie kaufen. Das weckt Vertrauen und kein Mißtrauen.

Karfiol, bitte erst informieren, bevor falsche Dinge verbreitet werden. Man kann natürlich in Verkäufermanier eines Konkurrenten sowohl 3 oder 5 oder 7 Jahre Herstellergarantie schlechtreden. Wo man da ein Problem findet, entzieht sich meiner Logik. Mich würden 5 oder gar 7 Jahre, insbesondere bei den Erlebnissen mit meinem Yeti (Steuerkette + Kupplungstausch = keine Kleinigkeiten), sehr beruhigen. Und noch einmal: Wenn ich als Hersteller keine Zweifel an der Qualität und Langlebigkeit meiner Pr…

Bitte nicht alles durcheinander werfen. Wenn wir von einer Herstellergarantie ab Werk reden, und das tun wir, dann ist das falsch, dass Motor, Getriebe und Turbo nicht abgesichert sind. Dann hätten hier alle ihr Turboproblem selbst bezahlen müssen. Meinen kupplungstausch hätte ich dann auch selbst zahlen müssen, da das an sich ein sog. Verschleißteil ist. Man muß zwischen einer Herstellergarantie ab Werk und einer zugekauften Anschlußgarantie unterscheiden. Im letzten Falle ist wohl häufig so ei…

Da bei mir die Kupplungen auch schon getauscht worden sind und diesbezügl. Den deutschen Händlern eine Info vorliegt, glaube ich nicht, dass das in D. unbekannt ist. Wie üblich scheint es über die eigentliche Ursache wenig Infos zu geben.

Es wäre schön, wenn der Konzern sagen würde woran das Problem liegt. Dann müßten ja auch alle Italiener und Spanier Probleme haben. Das ist mir zu einfach. Und wir Käufer können ein funktionierendes Auto erwarten. Theorie ist auch kein Argument für mich, es werden genug km real getestet. Das wirkliche Problem werden wir auch wohl nie erfahren.

Das mit dem Stottern beim Anfahren scheint ja auch eine Massenerscheinung zu sein. Bei meinem fing das nach 23.000 km an mit der Folge, dass die Kupplungen gewechselt worden sind. Wenn ich das hier jetzt alles lese, scheint das Problem wohl damit nicht behoben worden zu sein. Ich habe jetzt 40.000 km runter und kann dann wohl in den nächsten 5-10.000 km mit einem Rückfall rechnen. Wie viele Konstruktionsdefizite gibt es eigentlich noch ? Ich habe den Kauf schon bereut. Und man fühlt sich ziemlic…