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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Zitat von FoodFreezer: „Die Bremse hat nur eine gewisse "Bremskraft", sprich Reibwert. Mehr Energie kann sie nicht vernichten in Zeit x. Auf Grund der höheren Masse muß sie aber mehr Energie vernichten. Am Ende resultiert daraus ein längerer Bremsweg.“ Ich zwar kein Fachmann auf diesem Gebiet, aber so sehe ich das auch! Mehr Gewicht verlangt doch mehr Bremskraft, aber wo soll die herkommen? Wenn man es auf die Spitze treiben möchte, dann schnallt man sich einen gut beladenen 750kg Anhänger (unge…

  • Zitat von minoschdog: „Ein F1 Wagen würde mangels Masse sogar miserable Bremswerte aus hohen Geschwindigkeiten haben“ Die haben aber auch Hochleistungs-Bremsanlagen, die genau dafür ausgelegt sind. Klar spielt der Anpressdruck auch eine Rolle, aber die Bremsen sind da ganz anders dimensioniert. Außerdem hat so ein F1 Wagen keinen Kofferraum, mit dem man durch Beladen ein höheres Gewicht erreichen könnte und es ging doch um den Unterschied zwischen leerem und beladenem Fahrzeug Ein Leo 2 steht au…

  • Zitat von minoschdog: „die Leistung ist geradezu lächerlich, gegen das was die Bremsen leisten!“ Das ist ja alles richtig, aber die ursprüngliche Frage war ja, wie sich der Bremsweg verhält, wenn ich den Yeti einmal mit ca 2 to und einmal mit ca 1,5 to abbremse. Dieser Unterschied von 500 kg dürfte sich bemerkbar machen, wenn auch nur gering. (Ich hab' auch schon mal als "Hintensitzer" in eine Kopfstütze gebissen, als ein Kollege nicht mehr daran dachte, dass der Land Rover 'ne Automatik hat ) G…

  • Zitat von Gizmo: „Manch einen werden die Formeln an den Physik-Unterricht erinnern.“ Ist schon mächtig lange her! ​ Zitat von Gizmo: „Also: s = v2 * M / 2 BB“ OK, aber ohne Dr. - Titel in Physik bin ich jetzt raus , ist nicht böse gemeint , Danke für die Aufklärung! Grüße Bernd

  • Zitat von Rheinschiffer: „Ja, ein total leerer Yeti mit bester Bereifung und Bremsanlage hat steil bergauf und auf sehr griffiger Fahrbahn einen kürzeren Bremsweg als ein völlig überladener LKW mit defekter Bremsanlage und Yul Brynner Gedächtnisreifen auf spiegelglatt-vereister, steil abschüssiger Fahrbahn.“ Der war gut! Grüße Bernd

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