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Zitat von Arnostone: „ Und dann kam die Erläuterung, dass ich falsch und nicht richtig bremsen würde und pipapo. “ Das ist ja mal eine richtig schlaue Erklärung! Wurde Dir denn auch erläutert, wie Du falsch gebremst hast oder wie man denn richtig bremst? (Offensichtlich hab ich bei meinen Yeti-Vorgängern auch richtig gebremst!) Grüße Bernd
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Zitat von Arnostone: „ und dann ordentlich in die "Eisen" zu gehen. “ Aha, ich hab' also über 30 Jahre falsch gebremst!! Da fällt mir nichts mehr ein! Grüße Bernd
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Zitat von berme: „Das ist schon ungewöhnlich,“ Das sehe ich auch so! Schon nach 46000km, das ist sehr seltsam. Meine Scheiben (31000 km) sind noch super! Ich musste auch noch nie die Scheiben wechseln, da wäre die Diagnose einer anderen Werkstatt schon interessant. So ganz nebenbei - wie kann denn ein Sicherheitsgurt verschleißen, das hab ich noch nie gehört und ich fahre ja auch schon seit 34 Jahren, da waren auch alte "Schlorren" dabei. Grüße Bernd
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Zitat von berme: „Ab dem Facelift Modell hört man äußerst selten von solchen minderwertigen Bremsscheiben. “ Das kann ich nur bestätigen! 95000 km und alles tipptopp. Grüße Bernd
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Zitat von Privatier: „Deine Scheiben vorn haben jeweils 60.000 km gehalten........ Ein guter Wert ! “ Meine Scheiben halten schon seit 95.000 km. Das ist ein guter Wert. Grüße Bernd
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Zitat von minoschdog: „was haste denn da zur Verlängerung benutzt, einen Laternenmast? “ 'Nen Mast brauchst du dafür nicht! Ich hab' gewiss nicht die Statur eines "Hulk" aber einen Radbolzen hab ich auch schon mal beim Lösen "getötet" - ganz normal mit dem Radkreuz! War wohl Materialfehler! Grüße Bernd
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Hmmm, Ich hab gerade meinen Yeti durch den TÜV bekommen. 5 Jahre und 108.000 km mit den ersten Bremsen. Irgendwas mach ich wohl falsch.... Grüße Bernd
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Zitat von velosolexdriver: „133000 Km Noch erste Scheiben und Klötze. Mach ich was Falsch? “ Ich auch! 114.000 km und auch noch die ersten Scheiben und Klötze. @Sep12 - ich hab nen 2,0 TDI! Grüße Bernd
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Zitat von deosticker: „Keine andere Marke weise so eklatante Verschleißmerkmale an den hinteren Bremsen auf. “ Hmmm... Also meine Bremsen sehen nach ca. 119000 km und 5,5 Jahren immer noch gut aus, auch die Bremsleistung ist noch in Ordnung. Mein sagte mal, es gibt beim Yeti sehr gute Bremsen und sehr schlechte Bremsen, da ist es dann Lotterie, welche man gerade beim Kauf erwischt hat! Grüße Bernd
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Zitat von Privatier: „Ja ist bekannt vom Face Lift YETI. “ Mir nicht. Mein Face Lift fährt seit 125.000 km und 6 Jahren immer noch mit seinen ersten Bremsen. Grüße Bernd
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Zitat von Micha1960: „Könnte es sein, das das Problem mit den hinteren Bremse, nicht nur Yeti, damit zusammenhängt, das es heute die schöne Berganfahrhilfe gibt? “ Definitiv nein! Ich habe ja auch die Berganfahrhilfe an Bord und nutze diese auch regelmäßig. Die Bremsen meines Yetis haben mittlerweile 146000 km runter und sehen immer noch gut aus. Das sagte jedenfalls der Prüf-Ing. vor ein paar Wochen bei der HU Grüße Bernd
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Zitat von SQ5: „Also Augen auf beim Kauf,... “ Mal ganz ehrlich, wer achtet schon beim Neuwagenkauf auf die Qualität der Bremsscheiben. Zumal es da innerhalb eines Modells durchaus Qualitätsunterschiede gibt (wie z.B. beim Yeti ) Grüße Bernd
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Zitat von SQ5: „Oder einen Fiat “ Ducato! Grüße Bernd
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Zitat von Meister Lämpel: „Unser Jumper hat hinten auch Scheibenbremsen ... ist vermutlich bei all den Sevel-Kästen so. “ Wobei mein Sevel ein Sammelsurium ist! Bis zur B-Säule ist's ein Sevel (Ducato) Ab B-Säule ist's ein AL-KO-Fahrwerk mit einer 4 Kanal Luftfederung von Goldschmitt und oben drauf ist's ein Hymer! Und das Ganze ist perfekt aufeinander abgestimmt! Das hat jetzt aber nix mit der Qualität der Bremsscheiben zu tun... Grüße Bernd
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Zur Bremse - es ist vermutlich eine von Ducato, so genau habe ich darauf nicht geachtet, hab ihn ja gebraucht gekauft. Hier der Link, da ist es die 4-Kanal-Luftfederung mit der "Air Drive Control" Fernbedienung. Grüße Bernd
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Zitat von Meister Lämpel: „Die Luftfederung interessiert mich auch, aber bevor ich da investiere, muss ich mal das RDK-System ändern lassen. Die 5,5 bar sind brutal,... “ Ich fahre meinen Ducato auch mit dem empfohlenen Reifendruck von 5,5 bar, im Zusammenspiel mit der Luftfederung ist das Ganze aber sehr bequem zu fahren, er fährt wie eine Sänfte! Du bräuchtest also das RDK-System nicht ändern lassen. Den Unterschied habe ich sehr deutlich gemerkt, vorher hatte ich einen Ducato ohne Luftfederun…