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Auch hier gehe ich mit den Ausführungen von "silent grey" konform! Gut erklärt Zitat: „mit dem Inhalt deines geposteten Links (danke dafür) komme ich leider nicht klar.“ Ich auch nicht! Definitiv kriecht er sobald ich von der Bremse gehe. An einer Steigung bleibt er stehen weil die Schwerkraft gegen das Kriechen arbeitet. Das ist beim anfahren in der Kolonne sehr komfortabel. Ausserdem spart das [lexicon]DSG[/lexicon] (zumindestens beim Diesel) keinen Kraftstoff im Vergleich zum Schalter. Da muß…
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Tatsächlich? Nun, dann muß ich ja auch gar kein schlechtes Gewissen mehr haben! Dann macht die [lexicon]Haldex[/lexicon] wohl den Löwenanteil aus. Irgendwo mal was von 70 kg Mehrgewicht gelesen. Zitat: „Auf Steigungen ist es mir noch nie gelungen, den Yeti sozusagen in der Balance zu halten. Immer fängt er nach ganz kurzer Zeit zu Kriechen “ Sag ich doch! Er rollt nicht nach hinten, sondern will nach vorn. Dieser Impuls reicht aus um den Wagen am Berg zu "halten" um dann gleich loszufahren. Beim…
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Stimmt! Wenn man sich so überlegt was man da alles (unbemerkt) an Bord hat, wird einem schlecht. Alles potentielle Ausfallkandidaten Ach, mir passiert schon nichts
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Ich empfinde das [lexicon]DSG[/lexicon] als das Salz in der Suppe beim Yeti. Ich möchte nicht mehr anders unterwegs sein. Momentan spekuliere ich etwas in Richtung Caddy. Wenn sich der Trend verfestigt, dann auf jeden Fall mit DSG.