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weil ich morgens bergab zur arbeit fahre, und im winter hier wenig verlass auf die streudienste ist, musste ein schnee-und-glatteis-tauglicher reifen, am besten aus skandinavien, her. ferner sollten sommer- und winterreifen die gleiche größe haben. hatte gerade passende ContiViking Contact 5 auf lager (worüber im deutschsprachigen web relativ wenig zu finden war), aber: unser nordischster Yetitreiber, Motorhead, ist zur hilfe geeilt und hat einen testbericht aus Finnland eingescant UND obendrein…
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kennt jemand den terminus technikus für solche ketten? würde sowas - rein technisch - beim Yeti auch funktionieren?.. =) e.o.l.
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hi, zinz! wie hast du den verbrauchsunterschied ermittelt? ich schätze schon, dass die geringere breite der 205-er sich günstiger auf den verbrauch auswirkt, aber 1/7 weniger, auch angesichts des kleineren abrollumfangs (-5,2%?).. =) e.o.l.
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tachoabweichung (soweit ich mich erinnere) war bei 215/60/16 ca. 5%; zzgl. den 5% von 205/55/16 (gegenüber den 215-ern!) ergibt insgesamt 10%. allerdings müsste das mehrverbrauch sein, sprich, wenn der [lexicon]BC[/lexicon] "6 l / 100 km anzeigt" -> 10% bzw. 0,6 l hinzuaddieren -> 6,6 l / 100 km. ob jetzt die schmaleren reifen und die "tieferlegung" um 1,6 cm tatsächlich die differenz von 0,4 l / 100 km (gegenüber den sommerreifen) ausmachen, kann ich nicht abschätzen. was meinen die spezialiste…