Zitat von BernhardJ: „Dem westlichen Batteriefahrzeug-Marktführer den Absatzmarkt zu erschweren ist schon ein dicker Hund. “ Es ist aber schon klar, dass wir bei der Aberkennung der Prämie nicht vom Model 3 sprechen. Meint denn wirklich jemand, dass eine Prämie von € 4.000,-- ausschlaggebend für den Kauf ist, wenn man sich einen Tesla für über € 70.000,-- zulegt?
Zitat von BernhardJ: „Sind 4.000 Euro (auch wenn nur 6 % beim Tesla) kein Geld? “ Muss meinen vorigen Post berichtigen. Eigentlich sind es ja nur € 2.000,--, die der Staat (und somit der Steuerzahler) dazu gibt. Die anderen € 2.000,-- trägt ja der Hersteller - und zwar netto, d.h. der Kunde hat noch den Vorteil, dass er zusätzlich € 380,-- (19% MwSt.) spart, die damit dem Staat entgehen. Es bleibt deshalb Tesla unbenommen, weiterhin 2.000,-- an den Kunden weiterzugeben.
Zitat von rotax: „Ich bleibe dabei: Solange in Deutschland keine Akku-Zellen-Fertigung möglich ist, sprich eine große Fabrik produziert, bleibt E-Mobilität ein Nischenprodukt. “ Also mein Smart ED hat den Akku aus deutscher (Mercedes-)Fertigung - allerdings noch wohl mit importierten Zellen. Aber da tut sich was: faz.net/aktuell/wirtschaft/unt…-in-sachsen-15027634.html
Zitat von BernhardJ: „Zudem verdient Tesla und auch andere Unternehmen von Musk nur ein Teil des Geldes mit Autos. “ Sorry, aber Tesla verdient eben kein Geld - und hat noch nie verdient, sondern schreibt andauernde Verluste, die immer grösser werden - siehe de.statista.com/statistik/date…szahlen-von-tesla-motors/
Und was haben SpaceX oder andere Unternehmen damit zu tun, wenn Tesla bankrott geht? Da wird nichts quersubventioniert und Musk ist ja nicht der alleinige Eigentümer von Tesla. Das ist eine Aktiengesellschaft.