Zitat von mattodriver: „Von ganz klein (6,5mm) aufwärts ... “ ....bis deutlich größer. Inzwischen steh ich mehr auf Männer Modellbau: skoda-suv-forum.de/forum/index…02c594cce32fd61bc3b04ead6
Zitat von Privatier: „Die haben auch mehr Platz. “ Platz? Meine Z "Gartenbahn" fährt unter der Glasplatte eines Tischs, wahlweise auch in einem Holzkoffer.
Zitat von floflo: „Ich habe auch meine Zweifel, dass die Lokomotiven 50 Jahre nach ihrem letzten Einsatz überhaupt noch funktionieren “ Ein Tipp eines Märklin Händlers: Die ganze Lok mit Haut und Haaren in Märklin Dampföl (für rauchende Dampfloks) baden! Damit hab ich schon uralte H0-Schätzchen wieder zum Leben erweckt, kostet beim ersten Mal etwas Überwindung, funktioniert aber tadellos.
Dein Kesselwagen hat aber eine ordentliche Länge. Mein aufregendstes Modell war Mitte der 70er eine Alouette II von Kavan mit 2-Blatt Rotor und Verbrenner Motor mit 3,5 PS. Als ich die inkl. elektromechanischen Gyro fertig hatte und der Probeflug anstand bekam ich arge Bedenken, die Rotorblätter entwickelten an den Enden gut 300 km/h und da das Geknatter zahlreiche Kurze anlockte....bin ich mit dem Heli keinen Meter geflogen und hab das fertige Modell verkauft. Die Höllenmaschine hätte einen Kur…
Zitat von Käfer62: „Ich bin mal mit dem Original mitgeflogen, da muss man unbedingt in gebückter Haltung rangehen, wenn der Rotor läuft. “ Und da war die Chance für 'Rübe ab' sogar 50% höher, der hatte einen 3-Blatt Rotor. Mit dem Original bin ich auch geflogen und durfte sogar ein paar sek. an den pitch, mit schweissnassen Händen habe ich ihn gerne wieder dem Pilot überlassen.
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