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Zitat von berme: „Franzosen blicken bezüglich ihrer Elektroautos auf eine lange Geschichte zurück“ In Deutschland wurde kürzlich "125 Jahre deutsches Elektroauto" gefeiert.... Elektroantrieb ist also nicht gerade als Innovation zu bezeichnen, damals wie heute liegen die Hauptprobleme bei den Akkus. Wo soll denn zB. das ganze Lithium herkommen, was für die meisten Akkutypen gebraucht wird? Ein Großteil davon wird heute in Smartphones, Laptops und Tablets verballert....oder wurden neue gewaltige V…
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Zitat von BernhardJ: „Steckdosen sind die kleinste Aufgabe.“ Aha... Früher mochte ich Elektroautos sehr...auf dem Rummelplatz. Heute käme eine Elektroauto für mich durchaus in Frage, aber nicht mit der rein kabelgebundenen Ladelösung! Ich wäre sofort dabei, wenn die Akkus genormt wären und es ein (Tankstellen)Netz gäbe, an dem die Akkus in einem Pfandsystem innerhalb von ein paar Minuten mit wenigen Handgriffen austauschbar wären. Ein zusätzliches Ladekabel würde die Sache noch abrunden, aber La…
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Zitat von floflo: „Ob das logistisch allerdings machbar ist, wenn die meisten Autos nur noch elektrisch unterwegs sind, wage ich zu bezweifeln.“ Warum nicht? Bis Angies Visionen real werden dauert es eh noch Jahrzehnte, selbst wenn der Wechsel zu E-Autos zügig gelänge würden noch etliche Jahre vergehen, bis die Verbrenner nicht mehr dominieren würden, allemal genug Zeit, um ein solches praktisches Verfahren zu realisieren. Und eine zusätzliche Option eines Ladekabels würde die Wechselstationen e…
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Da hinkt mM. nach gar nichts. Der Käufer erwirbt ein Auto komplett mit Akku und tauscht ihn nach dem ersten Leerfahren desselben gegen xx Euro an der Wechselstation gegen einen geladenen, kann ihn aber bei Bedarf auch am heimischen Stromnetz laden. Spielt doch keine Rolle, wie alt der getauschte Akku ist, beim nächsten Tausch erhält er ja wieder einen anderen.
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Zitat von Margiani: „Man stelle sich vor: die Napolitaner werden ihren Abfall los, gleichzeitig werden jede Menge CO2 eliminiert und am Ende kommt sauberes H2 heraus und das alles durch die fleißigen Bakterien “ Ob sich das aber rechnet bei der allenthalben geringen anfallenden Müllmenge? Klingt aber hochinteressant, wenn man das Verfahren weiter entwickelt und den Bio-Reaktor verkleinert könnte am Ende eine selbstfahrende Bio-Mülltonne für Kurzstrecken stehen, der morgendliche Weg zum Bäcker kö…
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Zitat von floflo: „Nöö, die wäre aber wohl notwendig:“ Ich weiß, ich habe viel mit 18650er Zellen zu tun, aufgrund der hohen Leistungsdichte werden die bei geringster Falschbehandlung (Tiefentladung, Überladung, gleichzeitiges Laden von Zellen mit unterschiedlichem Ladezustand usw.) gerne zu Brandbömbchen....und dann gleich 6800 Stück davon auf engstem Raum? Auweia.
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Zitat von BernhardJ: „Die LiPos verbinden sich da regelrecht explosionsartig mit Sauerstoff, die normalen Lithium-Ionen verbrennen da eher unspektakulär.“ Ach, und die 18650er sind jetzt harmlose Akkus? Deswegen wird auch der gesamte Batterieblock durch eine Mischung aus Wasser und Glykol gekühlt.... Unbeaufsichtigt und in leicht entflammbarer Umgebung lade ich meine 18650er jedenfalls nicht, Schutzschaltung hin oder her. Hier mal was spektakuläres: messerforum.net/showthread.php…491&viewfull=1#…
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Zitat von rippchen_: „Dann müsste aber überall Gelegenheit zum Aufladen sein“ Ganz genau, also weg mit diesen doofen Elektroautos, alles Schwachsinn! Schließlich gab es 1888, als Bertha Benz mit dem Motorwagen ihres Mannes von Mannheim nach Pforzheim knatterte schon ein flächendeckend ausgebautes Tankstellennetz....oder etwa doch nicht? Ach nein, damals musste der Sprit ja noch literweise in der Apotheke gekauft werden.... Da sind wir doch heute ein ganzes Stück weiter, für Elektroautos gibt es …