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Zitat von floflo: „Insgesamt halte ich den Yeti keinesfalls für reifenfressend“ Die Reifenfresser sitzen auch meist hinterm Lenkrad.

Zitat von old man: „ich schrieb günstig und nicht billig.“ Meine Rede, billig geht gar nicht, preiswert muss es sein.

Zitat von Käfer62: „In meiner Zulassung sind es "H" Reifen! “ Schnellere Reifen braucht auch kein Yeti....höchstens der von @Privatier

Zitat von Käfer62: „Wissen wir denn, was @Paule011 vorhat? “ Ich nicht, Du etwa? Ich ging von serienmäßigen Yetis aus, bis 170 Gäulchen. Aber selbst ein auf 200 PS gepimpter Yeti kommt noch mit H aus.

Zitat von floflo: „So etwas tut der Paule nicht. Der schiebt sein Auto doch nur, wie du an seinen Verbrauchswerten ersehen kannst (spritmonitor.de/de/detailansicht/653213.html). Nur manchmal, dann lässt er es so richtig krachen und fährt den Reifen in 44 Km runter. “ Das ist ja der absolute Wahnsinn, das will ich auch können, 3,24 L/100 km. !!!!

Mir scheint, Du und old man seid 2 sehr anspruchsvolle Kunden, DOT 1514 verkauft auch die Masse der Reifenfachhändler als Neuware: Die sechs führenden Hersteller sind der Ansicht, dass ein ungebrauchter Reifen – sachgemäße Lagerung vorausgesetzt – bis zu fünf Jahre ab Produktionsdatum noch als neuwertig anzusehen ist und als Neureifen verkauft werden darf. Zwei nordrhein-westfälische Amtsgerichte haben die Fünfjahresfrist für Neureifen bestätigt. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/DOT-Nummer

Zitat von floflo: „So ist ein Reifen aus aktueller Produktion im Zweifel besser als ein Reifen mit gleicher Typbezeichnung aus der Vorjahresproduktion. Zwingend ist das allerdings nicht.“ Zwingend oder halt nicht ist der springende Punkt. So sind Weiterentwicklungen nicht immer in der Summe zwingend auch besser, ein auf geringere Abrollgeräusche optimierter Reifen zB. kann durchaus auch geringfügige Einbußen an Grip und Nasshaftung usw. mit sich bringen. Es kommt auch darauf an, was die Autohers…

Zitat von CEHorst: „Aba doch nur wenn er benutzt wird, im kühlen, dunklen Keller härtet nix aus.“ Ich zieh jetzt auch in den Keller um, im kühlen, dunklen Keller schwitzt es sich weniger. Zitat von floflo: „Die Reifen, die du bekommen hast, sind 15 Monate alt, also Ladenhüter, wie man so zu sagen pflegt.“ Ich denke, der 'Ladenhüter' war scherzhaft gemeint, ein 15 Monate alter Reifen ist ein ganz normaler Neureifen. Das sehen auch Autohersteller so und stecken auf ihre Neuwagen Reifen, die etlich…

Zitat von floflo: „Die wenigen Neuwagen, die ich bisher gekauft habe, hatten jedenfalls alle flammneue Reifen drauf.“ Mein aktueller Yeti hatte gut abgekühlte Pirellis drauf, Reifen aus KW 37/2014 bei Übergabe in KW 8/2015. Zitat von Helmut.E.Weißenbach: „......aber bedenke , Dein Alterungsprozess wird dadurch auch nicht aufgehalten !“ Was meinem Chateau Calama Bordeaux Superieur 1990 gut tut damit er mir gut tut wird auch mir gut tun.

Oder Du hast einfach nur einen guten Jahrgang erwischt, wahrscheinlich Spätlese.

Zitat von Silver Y: „Im Übrigen tritt bei den Hinterreifen Aquaplaning nicht so schnell ein, da das Wasser auf der Fahrbahn vorab schon von den Vorderrädern verdrängt wurde.“ Aquaplaning sagt man, wenn die Reifen aufschwimmen, schwimmende Vorderreifen verdrängen also kein Wasser für die hinteren Reifen. Bei mir kommen bei notwendigen Wechseln auch die besseren Reifen nach hinten, wenn das Heck zum überholen ansetzt ist auch der Allrad-Yeti nur schwer wieder einzufangen.

Eben hast Du noch von Aquaplaning gesprochen und nun kann das bei Dir gar nicht vorkommen? Alles klar.

Zitat von BernhardJ: „Bei der Lagerung?“ Sicher nicht. Aber wenn die Räder abgeschraubt sind kommt man für solche Arbeiten halt viel besser ran.

Was ist das denn hier für eine seltsame Hasenjagd? Ich erkenne in Bild 1 durchaus gut 5 mm Restprofiltiefe, können auch knapp 6 mm sein, das äusserst präzise und hochwertige gelbe Meßinstrument lügt also genausowenig wie sein Besitzer, der 1,6 mm hohe Verschleißanzeigesteg macht das doch deutlich. Ausserdem haben manche Neureifen je nach Marke und Modell sogar 8 mm und manchmal auch mehr Profil. @rabbit: kannst wieder aus der Deckung kommen.

Zitat von eyebear: „Quatsch.“ Unabhängig vom Inhalt Deines Beitrags....geht das nicht auch etwas freundlicher?

Zitat von skijacke: „Hallo, als Reifenfresser würde ich den Yeti nicht bezeichnen. “ Der Reifenfresser sitzt auch bei allen Fahrzeugen meist hinter dem Lenkrad.

Zitat von neugieriger mensch: „Also ich finde schon dass der Yeti ein Reifenfresser ist “ Was soll er denn auch sonst fressen, an den Reifen sieht man doch sogar, dass sie weniger werden. Bei manchen erweist sich der Yeti auch als Kannibale und nagt an seinen Türen....als Getränk labt er sich gerne an Motoröl und Sprit, sein Durst hängt direkt von der Schwere des rechten Fusses des Fahrers/der Fahrerin ab. Merkt man, dass ich dieses Thema albern finde?

Zitat von berme: „Es soll ja sogar Yetis geben die Menschen fressen. “ Dann hat dein Yeti dich nicht für schmackhaft befunden und ist lieber mit einem leckeren Langfinger losgezogen?

Tut euch doch nicht so schwer, ihr müsst eh vor jedem Fahrtantritt eine kleine Inspektion machen. Die "Wolke" hilft euch dabei Da ist es doch eine Kleinigkeit, auch noch kurz in die Reifen zu pusten, damit der Luftdruck korrekt ist.