Moin! Wie sieht es bei euch unter den Dichtgummis, die am hinteren Radlauf befestigt sind, aus? Bei unserem, im Juli 2014 gefertigten und im August zugelassenen, Yeti ist dort an beiden Enden Rost. Er kommt wohl vorerst nur von der Metallverstärkung innerhalb des "Köters" , aber hat sich dort schon auf den Lack überragen. Außerdem ist dieser rostende Teil zur Karosserie hin scharfkantig.
Zitat von Käfer62: „Zitat von Motion: „Wie sieht es bei euch unter den Dichtgummis, die am hinteren Radlauf befestigt sind, aus? “ Kannst Du davon mal ein Foto machen? Grüße Bernd“ Moin, das erste Bild soll zeigen, um welche Dichtung es sich handelt. Die Detailbilder sind jeweils an den beiden Enden aufgenommen, indem ich mit einer Hand die Dichtung von der Kante gedrückt habe und mit der anderen die Knipse gehalten habe. Mehr habe ich noch nicht abgepult, da da sie mit einer weißen Masse verkle…
Sieht aber eher nach Steinschlag/Parkrempler als nach Durchrostung von innen aus. Sollte natürlich nach 4 Jahren trotzdem nicht so aussehen. Hast du noch eine Garantie oder ist das reine Kulanz?
Zitat von marwin220: „…Fehler bei der Verzinkung! Die ja merkwürdigerweise immer nur bei den Türen des Yeti zum Vorschein kommen.“ Warum eigentlich? Irgendwas muss im Produktionsprozess bei den Türen anders/verkehrt laufen.
Bei unserem 2014er rostet der untere Falz am Schweller. Original ist da eine dicke Gummiwurst drauf, unter der die Feuchtigkeit seine Arbeit tut. Wird erst sichtbar, wenn man das Gummi abpult. Habe das vorerst mit Brunox und U-Wachs vollgeschmiert. Im nächsten Sommer muss ich da mal großzügig bei.
Hab's leider nicht fotografiert und im Moment ist es zu feucht um den Zustand zu verbessern. Ja, es kommt wahrscheinlich vom aufbocken. Wobei ich den Falz regelmäßig mit Wachs behandelt habe. Besser wäre es wohl gewesen im Neuzustand in die Jackpads zu investieren.
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