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Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Transparenz

    Fördegleiter - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Für mich als eher technisch denkender Yetifahrer interessiere in mich im Bereich der angesprochenen Transparenz in erster Linie für die Auswirkungen der Softwareumstellung. Mir schwebt eine ehrliche Veröffentlichung der entsprechenden Drehmomentkurven über die Drehzahlen im Vergleich vor. Speziell die schwächeren Motoren dürften noch Luft nach oben haben. Für den 170 PS- Motor wäre nur noch ein finanzieller Ausgleich möglich. Daneben brauche ich eine realistische Einschätzung, welche Komponenten…

  • Zitat von floflo: „... Der einzige logische Grund dafür ist, weil diese Technik aufgrund des Zielkonflikts in der Praxis nicht funktioniert und zu einem früheren Exitus von Bauteilen der AGR und des DPF führt. Davor wollten die Autohersteller den Kunden natürlich auch in eigenem Interesse bewahren. Dass dies der falsche Weg war und man seinerzeit schon hätte auf SCR-Katalysatoren setzten sollen, steht auf einem ganz anderen Blatt. ... “ Hier zeigt sich meiner Meinung in Deinem Beitrag kurz der A…

  • Mir schwebt eher ein wirkliches Verursacherprinzip vor: Beim Tanken im Inland ist ein Umwelt-Wirtschaftlichkeitsgrad pro Wagen als Faktor zu ermitteln und bei Rechnungsstellung einzubeziehen. Das Prinzip kennen wir schon aus dem Einzelhandel: Unterschiedliche Steuersätze für Nahrungsmittel und andere Güterklassen. Es gäbe dann nur individuelle Steuern pro Tankvorgang auf den Kraftstoff (oder Fahrstrom) und keine Hubraumsteuer. Der Faktor kann pro Jahr und Wagentyp neu ermittelt werden. Wagen mit…

  • Die Zahlen sind zu 56,73% richtig, wobei wir sogar von einer gefühlten Richtigkeit um die 73,88% ausgehen können, wenn wir 54,21% der Beteiligten berücksichtigen. Das entspräche 93,67% Glaubwürdigkeit. Ich habe 0% Probleme mit dem Update; denn ich habe keins. (100% Glaubwürdigkeit!)

  • Hut ab, Ihr habt ja sehr viel Energie, Euch in der Thematik zu zerfasern. Habt Ihr auch noch etwas mit interessanten technischen Inhalten?

  • verstehen...

    Fördegleiter - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Zitat von floflo: „Ehrlich gesagt verstehe ich den hier entstandenen Streit zwischen Updatebefürwortern und Updateverweigerern nicht. “ Dies erkläre ich mir aus dem psychologischen Effekt der Befriedigung, wenn die eigene Situation selbst für gut befunden, verteidigt, anerkannt und gewürdigt wird. Somit kann man dafür auch einmal etwas kämpfen, und sei es nur hier in der knallharten Arena dieses gnadenlosen Forums. Netter Nebeneffekt: Für mich als Techniker fallen dabei ein paar herausgekitzelte…

  • Post

    Fördegleiter - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Hatte es jetzt auch... Wie und wann sollten wir reagieren, wenn Update nicht gewünscht? Bedeutet das angegebene Meldungsdatum an die Zulassungsstelle, daß die Meldung genau an diesem Termin bei bestehendem Nicht-Update erfolgt? Gibt die Zulassungsstelle noch einen Reaktionszeitraum, wenn sie überhaut stilllegen will? Wie gestaltet sich dann ein schnelles Not-Update? Kann der Stilllegungsvorgang dann noch gestoppt werden und welche Kosten stehen dann an? Fragen über Fragen... Nebenbei: Ich möchte…

  • Zitat von L040: „Moin, auch bei mir heute angekommen. Ich ziehe um, von Niedersachsen nach Schleswig-Holstein, vielleicht sollte ich die Ummeldung bis nach dem 22.5. hinauszögern? Oder ist eine vorherige Ummeldung besser, weil S-H nicht so scharf reagiert wie Nds? Ansonsten sehe ich das genauso wie Fördegleiter, letzter Satz. “ Ich hoffe 'mal, daß hier in Schläfrig-Holzbein alle Leistungsbeamten sich inhaltlich auskennen und eben nicht gehorsam aufwachen. Kennt sich hier jemand mit den Widerrufs…

  • Widerruf

    Fördegleiter - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Jau, ich meinte einen Widerruf im Rahmen eines Verwaltunsaktes nach dem Verwaltungsverfahrensgesetz (oder so ähnlich...). Ich bin eher mit der Technik verbandelt und warte lieber die Ergüsse der Wissenden ab... Hatten wir durch unser Star-Forumsmitglied floflo nicht schon einen Musterschreiben beigestellt bekommen?

  • Nur Mut, VAG...

    Fördegleiter - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    VAG stünde derzeit wunderbar fett im Futter. Da wäre für die restlichen Verweigerer eine richtige vertrauensbildende Maßnahme mit einer Abgass-Reinigung auf Harnstoffbasis wohl drin. Gesellschaft, Politik und Behörden sollten dem kaum im Wege stehen. Und ich würde dann auch gern häufig eine weitere Flüssigkeit tanken und bezahlen.

  • Unterhalter

    Fördegleiter - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Sehr schade... Aber die Gesellschaft nicht. Die möchte auch unterhalten werden, jedoch ist das Programm so schlecht. Also weiterzappen!

  • Danke!

    Fördegleiter - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Hallo Floflo, vielen herzlichen Dank! Das Schreiben hatte ich schon entdeckt. Ich werde es mir morgen mit Interesse auf der Zunge zergehen lassen, da meine 3 Synapsen mit juristischen Fähigkeiten heute schon zu überlastet erscheinen. Fragt sich noch, wann der beste Zeitpunkt ist. Spielt das KBA noch die wichtige Rolle, wenn die Bälle bereits bei den Zulassungsbehörden liegen? Bei den ersten Kandidaten aus dem VAG-Konzern dürfte dies wohl schon längst eingetroffen sein? Beste Grüße von der Förde,…

  • Mir reicht es unabhängig von juristischen und technologischen Tatsachen, daß ich einst beim Kauf, ohne tief in die Materie eingestiegen zu sein, mehr als enttäuscht wurde. Damit muß in erster Linie der VAG-Konzern umgehen, denn dieser kann tatsächlich die eigene Zukunft gestalten. An Politik und Behörden hätte ich den Anspruch an Verbesserungen auch, allein hier fehlt mir leider die Vorstellung, es könne sich nennenswert etwas tun. Es ist leider etwas betrüblich...

  • Zitat von row-dy: „Zitat von minoschdog: „Von was wollen wir denn sprechen, wenn wir das hier lesen? skoda-suv-forum.de/forum/index…?postID=342832#post342832 “ Von jemanden der sich freuen kann das er das Update hat machen lassen. Kulanz bei einem über 7 Jahre alten Wagen der bereits 125.000 km gelaufen hat, gibt es normalerweise nicht. Gruß row-dy “ Ja, klingt zunächst einmal ganz fein. Jedoch die Aussichten der nächsten Jahre könnten in schrilleren Farben erscheinen. Da werden sich noch einige…

  • Zitat von floflo: „Schummeln und täuschen sind zwei verschieden Handlungen auch wenn sie z.T. synonym gebraucht werden. Schummeln bedeutet in erster Linie einfach nur unehrlich handeln, während mit Täuschung das Erregen eines Irrtums bei einem anderen gemeint ist. Die Täuschung muss daher auch auf diese Irrtumserregung ausgerichtet sein, also vorsätzlich erfolgen. Ich kann beim besten Willen nicht erkennen, inwieweit durch den Einbau einer Abschalteinrichtung beim Kunden ein Irrtum erregt werden…

  • Zitat von otto36: „Es ist doch wie mit den Steuerkettenmodellen. Die werden doch von VW auch nicht gegen Motoren mit Zahnriemen ausgetauscht. “ Zwischen dem SW-Update und der Steuerkettenproblematik sehe ich folgenden Unterschied frei nach dem Verursacherprinzip: Die schwache Steuerkette als rein technisches Problem hätte VAG mit entsprechendem Wissen sicher vermieden, die Kosten der Änderung während der Entwicklung wären überschaubar gewesen. Hier sehe ich das VAG-Handeln nicht so kritisch. Bei…

  • Zitat von floflo: „Das ist nach meinem Verständnis genau umgekehrt: VW hat durch die Manipulation einen Wettbewerbsnachteil verhindert, denn keine der Konkurrenten hat damals die teure SCR-Technik eingesetzt. “ Eine interessante Betrachtung; hier könnte man nochmal genauer hinschauen: Warum hat VAG denn überhaupt die Software derart umgesetzt? Es geht doch wohl nicht darum, daß alle Konkurrenten die gleiche Technik einsetzen sollten und wir daraus eine Gerechtigkeit ableiten. Wenn VAG sich nicht…

  • Hallo Floflo, ich gebe gern zu, wie ich schon einmal schrieb, mich auch zuerst über die noch harnstofffreie Technik in meinem Yeti gefreut zu haben, jedoch war ich ein mäßig informierter normaler Kunde, der nicht in die Zukunft schauen konnte. Verständlicher Weise habe ich heute eine andere Meinung und meine Prioritätenliste ist gereift. Warum kann ich heute von VW AG ( ) mit dessen einstigem Wissensvorsprung nicht erwarten, daß sie diese Technik früher hätten einsetzen müssen? Das Zurückfahren …

  • Danke für die guten Börsentipps, Floflo, jedoch habe ich hier Beißhemmungen. Wenn man im Automobilbereich investiert, hat man schon kleine Zehen in der Tür der Lobbyisten und lässt latent kungeln...

  • Ich bin mir sicher, daß die Tiefen dieses Geschäftsmodells auf höchster Ebene ausgelotet wurden. Der Rest ist Spekulation und wir sind noch nicht einmal Zaungäste.

Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.