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Moin FloFlo, jetzt erst bin ich über diese interessante Betrachtung gestolpert. Auf welcher Ebene siehst Du die zwei Modelle diskutiert? Ich vermute, egal auf welcher Ebene, es wird der Weg des geringsten Widerstands herauspurzeln. Dazu ist einfach zu wenig Druck auf dem Kessel und das Thema dürfte zu Recht stiefmütterlich oder gar nicht behandelt werden... Parallele: Das KBA mit den Zulassungsstellen ignoriert in seinem Handeln offensichtlich schon jetzt die Rechtslage in völlig dreister Weise.…

Jau, das würde ich auch so sehen. Die Tschechen können das sicher besser händeln. Von KBA bin ich nicht mehr so begeistert, obwohl von mir indirekt bezahlt. Danke FloFlo, daß Du dich da so hineinkniest. Das findet meine uneingeschränkte Bewunderung! Ich drücke die Daumen...

Glaubt ihr noch an etwas Weicheres, als den harten Brexit? Die Hersteller dürften sich jetzt schon vor diesem Hintergrund um den Transfer der Typzulassungen bemühen. Weiß zufällig jemand schon etwas Neues?

Ich bin mir nicht so sicher, ob der Hersteller haftbar gemacht werden kann. Ich hoffe nur nicht, daß das KBA darum kümmern muß, denn deren Umgang mit dem Thema finde ich eher suboptimal.

Dann wäre die Situation tatsächlich eingefroren? Wer macht dann nötige Änderungen?

Die Vermutung liegt hier nahe, daß Du für Skoda als Gesprächspartner einfach nicht wichtig genug warst. Oder anders ausgedrückt: Es steht finanziell gesehen nur die Befriedigung eines Skodakunden und dessen Folgegeschäft mit ihm im Raum und die Tragweite wurde nicht gesehen. Da hat dann der Praktikant... Den Rest kann man sich denken.

Zumindest kannst Du Dich in unserem Kreis für Dein Engagement tüchtig feiern lassen! Zwischenzeitlich habe ich wirklich befürchtet, daß die Hoheit hier an das querschießende KBA durchgereicht wird. Ich kenne die Updatesituation und die Beurteilung des Updates durch die Skodafahrer in Tschechien nicht, gehe jedoch davon aus, daß die Behörden dort etwas "Prag"-matischer mit dem Thema umgehen (ähnlich wie die Briten).