Hallo Dergast, das ist immer eine sehr schwierige Fragestellung... Mindestens drei Wärmetauscher könnten betroffen sein (Motorkühler, Heizung, AGR). Leckagen zeigen sich erst bei höherer Verlustrate und Nutzzeit. Leck in kühlwasserführenden Leitungen (Anschlüsse, Marderbiss). Hier tief in die Motorwelt abtauchen und nach Ablagerungen suchen. Zylinderkopfdichtung undicht (Emulsionseffekt im Motoröl mit chremigen Ablagerungen unter dem Motoröleinfülldeckel oder weißer Dampf im Abgas? siehe dann au…
Zitat von dergast: „Heute morgen nach 30km Landstraße gab es keinen Druck im System. “ Jau, wenn im Kühlkreislauf kein Druck mehr aufgebaut wird, sollte man die Tasse vom Abwarten und Tee trinken doch 'mal zu Seite stellen und aktiv werden, da hast Du recht... Bin gespannt, was es ist.
Naja, die Kosten für den Tausch des AGR-Kühlers... Haben wir hier genauere Erkenntnisse im Forumsumfeld? Und zur Klärung der Wasserpumpenreparatur: Ist sie durch einen Riemen angetrieben?
Das könnte schon plausibel sein, denn während einer derartigen Reparatur ist einiges gelöst, gesteckt oder nur gedrückt. Alte Kontakte mögen das nicht immer. Ich drücke dir die Daumen und hoffe, sie generieren bei mir nicht auch eine Fehlermeldung...
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