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Allrad,Haldexkupplung-Fragen,Antworten,Probleme,Erfahrungen ,Service,Informationen,Vergleich-2x4,
BeitragMahlzeit, nachdem kürzlich der 120tKM Service fällig war, war auch ein weiterer Ölwechsel für die Haldex 4 fällig. Ich äußerte meine bedenken aufgrund der mir bekannten Thematik. Leider wurde da noch nicht weiter drauf eingegangen. Nachdem nun aber ich einen Ausfall des Allradantrieb selbst festgestellt habe, es drehten nur noch die Vorderräder massiv durch und hinten war Ruhe, bin ich zurück und habe beim Werkstattauftrag zum Instandsetzen mein Wunsch geäußert den Filterwechsel gleich mitzumach…
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BeitragUpdate: Nach Filtertausch und Reinigung der Pumpe bzw. des Ölsiebs der Pumpe läuft diese nicht an. Muss leider getauscht werden...Kacke, wieder 300 Euro Material wech...
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BeitragJa, leider ist das nicht zielführend. Da aber der Mechaniker/Chef der Werkstatt selbst erkannt hat das da was nicht i.O. ist wird das künftig kein problem mehr sein. Er hat dann mit mir gemeinsam den Filter noch aufgeschnitten und war endgültig überzeugt. Hätte ich eher gewusst das es da ein Thema gibt, wäre es mit Filtertausch und Service erledigt, jetzt muss ich halt draufzahlen.
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BeitragZitat von old man: „Auf eigenes Risiko den Filter wechseln lassen oder nicht? “ Ja, unbedingt. Alle 30k KM ist Marken- u. Forenübergreifend für notwendig gehalten worden. Der Schaden bei mir an der Vorladepumpe wird schon bestanden haben. Immerhin Laufleistung größer 120k Km und nur der Ölwechsel bei 60k KM und eben 120k KM.
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BeitragSo, Pumpe musste ersetzt werden nachdem die Reinigung keinen Erfolg brachte. Jetzt gript es wieder ordentlich auf allen Vieren...leider is der Schnee hier wech...;-(
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BeitragSchnell noch tanken und ne Stulle einpacken...Abfahrt...
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BeitragNachdem jetzt die Rechnung kam: 513,xx € ohne Filter. Es wurde jedoch 2 mal Öl nachgefüllt denn ich habe zunächst den Auftrag erteilt die Pumpe wieder gangbar zu machen...nach negativ Ergebnis, dann halt der Tausch. Deswegen auch 2mal AZ.
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BeitragSorry, hierzu habe ich mich glatt ausgespar. Der Filtertausch war mehr als nötig. KM-Stand bei Wechsel war ca. 125k KM. Ich war in der Werkstatt dabei als mein Filter zersägt und das Filterpapier auseinandergezogen wurde. Dain war wie auch im Internet bildlich dokumentiert ein Haufen Schmodder. Klebrige schwarze Batzen...so würde ich es beschreiben. Insgesamt halt eben 125k KM alt. Daher sehe ich es nun, man lernt ja auch dazu, als unbedingt empfehlenswert um die Funktion der Haldex4 Kupplung (i…
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BeitragAlternative auch hier käuflich zu erwerben. borgwarnerpumpen.com/de/skoda/service-kit-0ay-598-549-a
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BeitragIst korrekt. Würde ebenfalls bei mir verwendet. skoda-suv-forum.de/forum/index…c74197b4dc1a96e1dec1fb4e6 Und Pumpe/Filter nach ca. 40k km sah so aus. skoda-suv-forum.de/forum/index…c74197b4dc1a96e1dec1fb4e6
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BeitragDas erste Bild ist die Zustimmung zu deinem Post darüber nach der Frage des Öl für das Hinterachsgetriebe. Das wurde bei meinem Service jetzt ebenfalls mitgemacht. Das 2te Bild zeigt nur allgemein einen Filter nach ca. 40k Km einer Haldex IV.