Suchergebnisse

Hallo zusammen, Hatte auf der Autobahn etwas gepennt und musste eine Vollbremsung hinlegen (nichts passiert) und habe die Räder nicht mal in den ABS-Regelbereich gebracht. Dabei musste ich wieder feststellen, dass die Bremsen nicht so der Hit sind. Langer Pedalweg und das "zupacken" ist auch bescheiden. Und warum der Pedalweg der Bremse "fast " so lang sein muß wie der der Kupplung wissen auch nur die Entwickler. Früher war gefühlt 1 cm zwischen nichts und Vollbremsung- ein Traum. Zurück zum The…

Hallo und danke für die vielen Antworten. Der lange Pedalweg der Bremse bezieht sich nicht nur auf den Yeti. Diese "Unsitte" haben viele Autos. Zitat von carstix: „Und über dieses "Nassbremssystem" verfügt der Yeti auch. Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich im VCDS einstellen konnte, ob die Bremsbeläge bei Regen leicht an den Bremsscheiben schleifen.“ @ Carstix Frage: Kann man über VCDS auch einstellen, daß die Bremse immer "scharf" ist. Ich nehme mal an, daß ein Sensor überwacht, wie schnell i…

@L3G0 Super.....alles abgetippt? Würde ich ne Stunde brauchen, aber genau das ist meine Frage. Kann man den Bremsassistent nicht auf "scharf " stellen. D.h. bein normalen Bremsen unterstützt er schon mehr als jetzt. So wie man beim Scheibenwischer auch die Empfindlichkeit wählen kann. Man kann doch sonst sämtlichen Schrott im VCDS einstellen. Nach dem Motte: Bremsassistent Unterstützung: Stufe 1, 2, oder3..... Bei viele Autos mit Sportmodus... dann Gaspedal, Lenkung und Bremsen- alles anders Gru…

Zitat von Handtuch: „Ich glaube dauerhaft EIN geht nicht, aber verschiedene Ansprechstufen. Dann musst du nicht ganz so schnell treten, bevor der Assistent den großen Anker wirft.“ @ Handtuch Ja genau das wäre die Lösung. Aber wie bekommt man das hin. b.z.w wer macht so was Zitat von L3G0: „Ich erkenne die versteckte Kritik..., aber ich mein wer tippt so etwas schon ab, wenn es das ganze als PDF gibt!“ @L3G0 War nur Spass, aber das hast du ja bemerkt Gruß Fenek

Zitat von DrSchnackels: „Korrekt. Man kann den BAS im Ansprechverhalten "anpassen". das geschieht über das ABS/ESP Steuergerät. Die Funktionsweise ist eigentlich ziemlich simpel und gab es schon im Golf IV. Bei schnellen loslassen des Gaspedals und Betätigen des Bremspedals wird über ein MV der Bremskraftverstärker, unabhängig von der Stellung des Kolbens, belüftet. Erkennung dieses Vorgangs erfolgt über den Geber für Gaspedalstellung und den Bremslicht/Druckschalter bzw. einen Liniersensor an d…