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160.000 km Service war schon ein paar Tage fällig: - Intervallservice mit Mobilitätsgarantie, ohne Zusatzarbeiten - Entsorgung angeliefertes Öl - Filtereinsatz mit Dichtring - Verschlussschraube > 154,80 € netto - Öl für Haldex Kupplung ersetzt - Pumpe gelöst und Sieb gereinigt (auf meinen speziellen Wunsch) - Filtereinheit Allrad erneuert, Filter angeliefert - Dichtungssatz für Pumpe - Hochleistungsöl Haldex - Abschlass-, Verschluss, und Zylinderschraube.. > 160,53 € netto - 2x Handbremsen aus-…
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Ja @Rock.Opa, vermutlich hat er bei dir nur einen neuen Dichtring beigelegt und wieder die Schraube verwendet. Kenne ich von meinen Schrauberzeiten am Opel früher auch noch so. Heutzutage wird halt oftmals die schon erwähnte Schraube mit Dichtring neu eingesetzt, damit ist auch der Sechskant nie rundgelutscht beim nächsten Werkstattbesuch. Die Verschlussschraube mit Dichtung kostet 2,30 €. In der Tat ergibt das aber ein Haufen Einwegschrauben die in den Container wandern. Dein Händler hat ja auc…
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Zitat von old man: „Zitat von Chief Joseph: „Motoröl mit gebracht “ Hallöchen Chief Joseph, unübersichtlicher kann man eine Rechnung nicht schreiben . Eine Ersparnis durch das mitgebrachte Motorenöl kann ich nicht erkennen. “ Er hätte es ja auch sein lassen können, dann schreibt er vielleicht beim nächsten mal gar nichts mehr.. ? Ich kann da sehr wohl einen Unterschied erkennen, bei mir kostet Intervallservice mit Mobilität ca. 130 €. Und weil er Öl selbst mitgebracht hat, erscheint es unten nic…
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Zitat von BernhardJ: „Nochmal kurz etwas zum Schmunzeln betreffend Batterietest (habe erst heute die ganzen Papiere genauer durchgelesen): Der/die Mechaniker haben ja zuerst intensiv am Panoramadach gearbeitet (zig Mal Öffnen/Schließen) und danach den Batterietest durchgeführt (Uhrzeit auf dem Testausdruck). Der Test ergab dann (welch' Wunder): "Batterie Verbraucht / Aufladen" und hat zu einem Negativ-Häkchen ("Batterie nicht i.O.") im Service-Bogen geführt. Sie tut noch einwandfrei nach wie vor…
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Selbst bei 'Öl Eigenanlieferung' war bei meinem freundlichen bisher immer eine Wagenoberwäsche in der Inspektion enthalten. Es sei denn, die AHK ist gerade noch angebaut, dann wohl aus Angst um die Borsten nicht. Motorwäsche gabs einmal auf Wunsch, weil nach dem AHK-Kühler Wechsel einiges an Öl nachsuppte. Jemand schon Erfahrung mit Kosten des Zahnriemenwechsels beim TDI?
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Ich füttere nochmal den Thread, da sich angeblich auch vor kurzem die Verrechnungssätze etwas erhöht haben und Laufleistungsbedingt hier auch mal was neues in die Liste kommt ausser klassischer Ölwechsel. Alle Preise Netto zzgl. MwSt. von der Rechnung abgeschrieben 2.0 TDI DSG 4x4 mit 195.000 km - Intervallservice mit Mobilitätsgarantie und Ölwechsel inkl. Öl und Filter > 315,- € - Staub- und Pollenfilter ersetzt mit Filtereinsatz > 37,- € - Luftfiltereinsatz ersetzt mit Filtereinsatz > 37,- € -…
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Was soll denn an einer Servicepauschale für mitgebrachtes Öl gerechtfertigt oder angemessen sein, Wenn man den 'Ölservice' mit 59,- € bezahlt und z.B. auch die Altölentsorgung 6,50 € berechnet wird? Ich sehe keinen plausiblen Grund der im allgemeinen Preis nicht mit abgedeckt wäre. Mein freundlicher kam bisher damit klar das ich auf Shell bestand und berechnet zur Inspektion 4 € Entsorgung. Punkt fertig.
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Zitat von Shadow: „Zitat von Patsche: „Viel Spaß beim Rechnen “ ..über das Frühjahrsangebot von meinem für Wischerblätter vorne mit 64,90 € kann ich nur mit dem Kopf schütteln... “ In meinem Faltbrief stehen 50,90 € für Wischerblätter vorne mit Einbau gratis Ist mir aber auch zu Billo.. Der Frühjahrs-Fitness-Check für 14,99 und ein Räderwechsel für 29,99 pro Rädersatz. Die Skoda Economy Komplettbremse vorne für 356,90 € inkl. Einbau. Alle weiteren Angebote im Heftchen sind ja vorgedruckt, nur im…
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@Lisaknurrig schön zu sehen das auch erfahrene Tester und Dekra Kunden trotzdem noch sprichwörtlich sagen ich habe 'TÜV gemacht' Denn die Dekra macht natürlich kein TÜV (Technischer Überwachung Verein) sondern ne Hauptuntersuchung, sprich HU. Gerade kürzlich mit einem Kollegen köstlich drüber hin und hergestritten.. Klar weiss jeder was gemeint ist, aber bei GTÜ oder Dekra den TÜV machen ist halt leicht verdreht.
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Zitat von BernhardJ: „Yeti ist gerade bei Inspektion. Das Kraftstofffiltergehäuse ist äußerlich korrodiert (vor allem der Deckel - war auch von Anfang an schon), es wird aber versucht das Gehäuse noch beizubehalten. “ Das erklärte man mir damals auch, das der Deckel ziemlich korrodiert ist und man nicht weiss ob er wieder dicht wird. Ich fragte ob das deren ernst ist, nach dem 2. oder 3. Filterwechsel, vielleicht war es sogar der erste.. Ich als früherer Landmaschinenmechaniker bin natürlich kei…
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Zitat von BernhardJ: „Den Deckel selbst gibt es anscheinend auch nicht einzeln und das komplette Gehäuse (praktisch eine Blechdose mit Laschen und Deckel mit Dichtung und paar Nippel, in Herstellung unter 20 Euro) soll über 200 Euro kosten. Komplett-Austauscheritis vom feinsten. Grüße - Bernhard “ Bei mir damals nach 3,5 Jahren und 100.000km für 243,- € gewechselt. Da war der Keilrippenriemen mit dabei weil vollgedieselt.
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Mein freundlicher akzeptiert das ich Öl mitbringe, dafür berechnet er mir 4 € Entsorgung. Auch wenn er das Öl sowieso als Wertstoff nochmal vergütet bekommt, würde ich deswegen dort nicht eskalieren. Immerhin 40-50 € beim Öl gespart. Und jedesmal das selbe Öl, selbst wenn SAD dem freundlichen gerne schon Castrol aufschwatzen will.