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Hallo @Bergler Grüße von einem anderen Landmaschinenmechaniker mit fast ähnlichen Daten 211.000 km und ähnliches Alter. Allerdings 1-2 Reparaturen mehr, aber trotzdem sehr zufrieden mit dem Yeti.
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Zitat von dergast: „Heute 132.xxx Kilometer ADAC sagt AGR Ventil. .. ADAC war nach knapp 90 Minuten da. ... Das Update wurde bereits 2017 gemacht. In einer Werkstatt (Skoda) die 80km weit weg ist. Nun überlege ich ob ich dort noch hinfahren kann. Der Wagen wurde dort durchweg gewartet. “ Kurze Nachfrage, wenn du regelmäßig beim Händler die Wartung hattest, besteht bei dir dann nicht auch die Mobilitätsgarantie mit Serviceaufkleber? Ich hätte in diesem Fall dann evtl. den Service von Skoda angeru…
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Zitat von berme: „Besprüht ? Gehört da nicht Fett ran ? “ Hierzu verwendet man, ähnlich wie an den Türschanieren, ein Silikonspray was weißgrau schimmern. Normales Fett schmiert da heute keiner mehr dran.
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Na dann, mir wurde mal gelernt das Fett eben noch schneller Dreck und Co. anzieht und bei Wärme auch gerne mal weich wird. Daher verwendet man wohl ähnliche Produkte, die aber das gleiche bewirken. Aber da bietet der Handel ja auch genug Variationen, hauptsache etwas schmiere ist dran.
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Bei mir hat sich ein schleichender Kühlwasserverlust mit dem Zahnriemen und Wasserpumpenwechsel erledigt. Da hat er wohl leicht rausgedrückt. Allerdings kann er auch durchaus im AGR-Kühler Wasser verlieren. Das wurde aber vorher geprüft und man hat keine 'Kristallisieren' von verdampften Kühlwasser gesehen.
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Ich teile mit euch mal meine Suche nach einem Geräusch, welches mein Yeti 2.0 TDI 4x4 DSG seit einer Weile macht. Ein Besuch in der Werkstatt mit der Vermutung 'Antriebsstrang' brachte nicht viel Erkenntnis, außer das man eben die Antriebswellen gerne tauschen kann, aber es nicht unbedingt empfiehlt, wenn es nicht klarer ist. Oder so ähnlich. Unabhängig davon: Radlager rechts kam letztes Jahr neu rein. Spur und Sturz wurden letztes Jahr auch mal überprüft. Alles vor dem Geräusch. Folgende Merkma…
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Ok, ob ich jetzt mehr Tips erhalte wenn ich jetzt im Sammelstrang untergehe.. Naja...
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Ok, ob ich jetzt mehr Tips erhalte wenn ich jetzt im Sammelstrang untergehe.. Naja... @Privatier aufgrund eines anderen Geräusches wurde der Bremssattel vorne rechts geprüft und neu gepflegt/gefettet. Denke das wäre dabei aufgefallen, wenn sich was verklemmt hätte. Es kommt tatsächlich auch eher etwas nagelig, brummig aus der Motor/Antriebsrichtung. Mir kann auch schon der Gedanke ob es evtl. aus dem Bereich Zahnriemen/Rollensatz kommen kann, der ist aber auch schon wieder ein Jahr drin und würd…
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@SQ5 ist es dort unten baulich eigentlich gut möglich die Doppelton-Hupe exakt nochmal als zweite Hupe in Doppelversion abzuklemmen? Müsste ja dann noch kraftvoller im Sound sein..
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Naja, das Radlager auf Geräusch testen dürfte vorab die günstigere Variante sein.. Aber klar, Achsvermessung und wuchten kann mnn auch mal machen.
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Zitat von SQ5: „@DA-Farmer Erst einmal Dank das du dir so viel Mühe gegeben hast das Geräusch zu beschreiben. Der Beschreibung nach denke ich das du nicht so verkehrt liegst und den Ansaugtrakt näher anschauen solltest. Die inneren Gelenkwellen können auch Ursache sein, jedoch sollte dort ein leichtes zittern im Lenkrad auftauchen. Die Gelenkwellen sollten im ein gefederten Zustand Spielfrei sein, Werkstätten schauen meist nur im ausgefederten Zustand und da merkt man die Tripoden dann nicht. Da…
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Zitat von rollerfahrer16: „die dauerbaustelle yeti hat einen neuen schauplatz eröffnet: gestern starte ich zu einer versorgungsfahrt nach längerem stillstand. beim 1. stopp an einer ampel nach etwa 10 km denke ich, der yeti brennt ab. hinten rechts eine stinkende qualmwolke vom feinsten. die felge mächtig heiss ! zum glück hatte ich es nicht weit bis zu meiner werkstatt. diagnose: die handbremswelle im bremssattel ist fest. toll ..... steht wieder ein extra werkstattbesuch mit kosten im raum und…
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Ja, und wenn man die Handbremse generell fast nie benutzt, dann ist irgendwann eben dieses Bauteil vergammelt. Daher sollte man die Handbremse durchaus gelegentlich mal benutzen, um dies zu vermeiden.
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Laut freundlichem kostet der Bremssattel hinten übrigens 267,- € brutto im Austausch, Neuteil teurer. Nächsten Dienstag kommt er rein, weil Handbremsmechanik sich nicht korrekt zurückstellt.
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Zitat von DA-Farmer: „Laut freundlichem kostet der Bremssattel hinten übrigens 267,- € brutto im Austausch, Neuteil teurer. Nächsten Dienstag kommt er rein, weil Handbremsmechanik sich nicht korrekt zurückstellt. “ So, nachdem Dienstags der linke Bremssattel getauscht wurde ist alles schick, dachte ich mir. Beim Dialoggespräch zwei Wochen vorher sagte der freundliche ja noch, die rechte Seite ist noch leichtgängig. Wir machen also nur einseitig. Beim Aussteigen Mi. Do. dachte ich noch, klingt al…
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Danke für den Hinweis. Zur Haltbarkeit oder Lebensdauer von Stoßdämpfern habe ich hier noch recht wenig gelesen, im Vergleich zu vielen anderen Bauteilen wie Bremsen. Hab bei 225.000 noch rundum die ersten.
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Den neuen Faltenbalg erkennt man daran das die Kabelführung nun nicht mehr gerade, sondern nach unten herausgeführt ist und dann in den Türknick gelegt wird.
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Nennt sich dann Dialog-Annahme und der Hinweis das eine Abstimmung bei Mehrkosten erfolgen soll, ist auch auf einem Skoda Serviceauftrag üblicherweise unten in der Ecke anzukreuzen bzw. vorgesehen. Also die übliche Vorgehensweise..
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Wenn ihr nach dem Service einen Anruf kommt zur Kundenzufriedenheit vom Callcenter in Berlin bekommt, wird ja auch stets gefragt "Wurden die erforderlichen Arbeiten am Fahrzeug besprochen". Damit wird vermutlich gecheckt ob Dialogannahme stattfand.
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Unmöglich, es muss 18:11 gewesen sein.. Geile Aktion, Top Service!