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Da nach direktem Vergleich gefragt wurde: Fakt ist jedenfalls, das Benziner bzgl. dem Ausstoß von Kohlenwasserstoffen und vor allem Stickoxiden besser abschneiden. Gerade letzteres ist ja unter Gesundheitsaspekten ja wohl gerade wieder besonders von Bedeutung oder zumindest in Diskussion. Bzgl. der Partikelzahl erlaube ich mir gerade kein Urteil. Zum einen hat sich in der letzten Zeit einiges verändert - beim Benziner durchaus zum Negativen - und zudem ist wohl Partikel nicht gleich Partikel - h…

Zitat von Mein Benutzername: „Es wurde ja sogar vor einigen Jahren schon mal öffentlich diskutiert den Pendlern bei der Steuererklärung die Kilometerpauschale zu streichen (...) Ich dachte wir leben in einem freien Land ...“ Ich zähle auch Großbritannien und die USA zu den freien Ländern - dort gibt es keine Möglichkeit die Fahrtkosten von der steuer abzusetzen.

Zitat von msbot: „Es bildet sich wohl vor allem CO2. Dieses CO2 sollte m. M. nach fairerweise in die CO2-Bilanz mit eingerechnet werden, wird es wohl aber nicht. “ Mir fehlt da etwas das Gefühl für Relationen. Du stößt bei einen Verbrauch von 5 Liter Diesel pro 100km 13,2 Kilogramm CO2 aus. Jetzt ist die Frage wieviel Gramm Ruß steckt da so in einem Partikelfilter? 5 Gramm - vielleicht? Selbst wenn wir annähmen der Ruß bestünde zu 100% aus Kohlenstoff wären das 0,013 Kilogramm CO2. Das ist etwa …

Solch "realitätsnahen" Messungen mögen aktuell zwar rechtlich nicht relvant sein - politisch aber sehr wohl. Wenn ich da an die Stuttgarter Luftbelastung denke - wo die Stadt zur Suche nach wirksamen Maßnahmen und deren Durchsetzung zur Luftreinhaltung gewungen wird - werden die Rufe nach (zeitweisen) Fahrverboten sicher sehr bald lauter.