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Also ich hätte niemals gedacht, dass sich der Unterschied (Sommer 225/50 R17, Winter 215/60 R16) im Fahrgefühl so positiv bemerkbar macht. Die Winterräder dämpfen wirklich deutlich besser. Die Räder sind annähernd gleich groß, die Sommerräder wirken durch die 17" Felge trotzdem irgendwie größer. Mich würde mal interessieren wie sich der Wechsel in die andere Richtung bemerkbar macht, sprich man von 17" auf 18" wechseln würde.

Zitat von Samoht: „225 50 R17 94W auf 7J x 17 H2 ET45 (Spitzberg mit Cinturato P7) zu 215 60 R16 99V auf 7J x 16 H2 ET48 (MAM mit Michelin CrossClimate) ergibt Höhe Nr.2 = 60mm minus Höhe Nr.1 = 50mm x2 = Luftpolster 2cm Höhe (für die ganz Uneinsichtigen rechne ich auch noch gerne das Luft-Federvolumen aus )“ Eigentlich sind es sogar ein paar Pölsterchen mehr 225/50 --> 112,5 mm Reifenhöhe 215/60 --> 129 mm Reifenhöhe Macht in Gänze 33mm mehr Luft-/Gummipolsterung, die ich als sehr angenehm wahr…

Zitat von josupi1: „Etwas schwammiger bei schneller Kurvenfahrt als die 17", Federungskomfort dafür etwas höher. Wie zu erwarten.“ Schick, die habe ich auch Die originalen Bolzen passen farblich nicht aber nicht wirklich zur Felge, die Schutzkappen der Matterhorn aber schon.