@Rolf Da widersprech ich mal. Ich glaub der kleine Süsse hat noch nicht mal Servo. Und gerade der Wendekreis ist überraschend grösser als der des Yeti. Auf der anderen Seite kann nur die Knutschkugel quer parken.
Nach britischen Zeitungsberichten soll der "boxy style" des Yeti beim Yeti II nicht voll aufgegeben werden. Ansonsten will man sich aber auch beim Kodiaq orientieren. Vielleicht besteht ja doch etwas Einsicht, dass sich auch bei dem heutigen BIG-SUV Wahn praktische Autos sehr gut verkaufen können: "Although Kaban wouldn’t be drawn on specifics, he said the Yeti’s current distinctive boxy style wouldn’t be abandoned completely. " autocar.co.uk/car-news/new-car…ke-inspiration-new-kodiaq (mit clon-…
..so super laeuft der facelift jetzt auch wieder nicht. Weltweit hatte der Yeti einen Absatzrückgang von über 18 % zu verzeichnen. Im Sept. 16 gegenüber Sept 15.
Zitat von dergast: „Mit dem Diesel werde ich nicht warm, nach zwei Wochen "Besitz" nervt er mich zunehmend. “ Zitat von dergast: „Gegenfrage: was ist am Yeti "wirklich" gut? “ Am Yeti ist nichts wirklich herausragend gut. Aber er ist Crossover im besten Sinne. Er ist Kleinwagen, Kombi und SUV gleichzeitig und lässt sich dabei auch noch gut durch die Kurven bewegen. Nur zum Angeben taugt er nicht. Wenn man sich also eigentlich vier zuverlässige Autos wünscht, ist man mit einem Yeti hervorragend b…
Zitat von Sep12: „Mit Bug- und Heckstrahlruder dreht der auf der Stelle “ .... würde beim Yeti einen Wendekreis von etwas über 4.22 m bedeuten. Na da müssen sich die Ingenieure noch etwas einfallen lassen. Meine Holde flirtet übrigens akut mit dem Fiat 500x. Wendekreis 11.5 m . Sieht aber soo süß aus
Was ich an Subaru so nett finde, ist der Boxerdiesel. Der müsste doch Vorteile bieten gegenüber den Reihenmotoren, oder? Hat jemand den Motor mal gefahren?
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