Zitat von Michaeld: „Zitat von Handtuch: „In der Sendung VOX Auto Mobil gab es Sonntag einen Test von Allwetterreifen. Da lag auch ein Nokian mit vorne. Leider wurden nur wenige Details genannt. Und leider habe ich den Test online nicht gefunden: <a…“ Dieser Test war einer der Gründe für mich, doch auf richtige Winterreifen zu setzen. Wenn jemand mit Ganzjahresreifen im Gebirge bei richtig Schnee, im Sommer bei 40°C gute Erfahrungen macht, der postet das hier bitte. Lautstärke, Fahrkomfort un…
wenn die Technik so weiter voran schreitet wie bisher, dann sind das dieses Jahr vieleicht die letzten Sommer/Winterreifen die ich kaufen mußte. In 4 Jahren könnten es dann vieleicht doch Ganzjahresreifen werden.
Eins was mir bei meinen Michelin Cross Climate stärker aufgefallen ist, als bei anderen neuen Reifen, war die Anfangsbodenhaftung nach dem Start, vor allem in Kurven. Bei den ersten 200 - 300 Km war die Bodenhaftung in Kurven merklich niedriger als bei anderen Reifen. Auch jetzt bemerke ich immer wieder, das die Reifen bei höheren Temperaturen wesentlich schneller auf Betriebstemperatur kommen als frühere Reifen. Is das normal ? Ist das beim Yeti so ?
Das mit dem Silikon war mir bekannt, und auch das es 200 - 300km dauert, bis der Reifengrip dann optimal ist. Ich weiß nicht ob es baubedingt am Yeti liegt - die fahrende Schrankwand - aber beim meinen Gölfen vorher war das mit der verminderten Bodenhaftung deutlich weniger zu spüren. Das ein Reifen besser haftet wenn er warm ist, ist mir klar. Aber beim Yeti ist mir halt aufgefallen, das mit den Michelin CrossClimate länger dauert als mit den Sommer/Winterreifen vorher. Sommerreifen warten Good…
Bei mir steht jetzt auch der Reifenwechsel an, die MCC sind fällig. Es gibt ja nur wenig aktuelle Tests, hat jemand die aktuellen Continental All Season Contact drauf und kann was dazu sagen ? Sonst wäre ich geneigt, doch wieder den MCC2 zu nehmen.
Ich hab die seit 2017, müßte der MCC+ gewesen sein. Da Schnee immer seltener wird und es öfter regnet, ist die Winterreifentauglichkeit nicht mehr ganz so wichtig, Allradantrieb kann ja ein wenig Ausgleichen. Regen ist einzige wirkliche Schwäche vom MCC2 und der Conti ist bei der Klassenteilung vom Verbrauch bei A, der MCC2 nur bei B. Wieviel das beim Verbrauch ausmacht weiß ich nicht. Ich fahre kaum Stadtverkehr, fast nur Landstraße/Autobahn, da sollte es aber schon spürbar sein oder ?