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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Zitat von berme: „Habe ich ein Denkfehler ? Eigentlich müsste die Stützlast doch geringer sein. Das Gewicht des Hängers geht doch auf dem Bild eher nach hinten oder ?“ Ja, hast Du. Dadurch, das die erste Achse entlastet wird, drückt mehr Gewicht auf die Kugel der Anhängerkupplung. Kannst Du übrigens ganz leicht ausprobieren - versuch doch einfach einmal bei einem Tandemachsanhänger die Deichsel an zu heben, dadurch wird auch die erste Achse entlastet. Zitat von minoschdog: „Für solche Fälle gibt…

  • Zitat von Y E T I 90KW: „Für meinen Yeti 90KW ohne AHK Vorbereitung habe ich jetzt von meinem Skodahändler ein Angebot bekommen, für eine abnehmbare AHK mit ca. 5 Stunden Einbau verlangt er 1250€. Finde ich recht hoch! oder?“ Beim Neuwagenkauf bestellt man die Anhängerkupplung gleich mit - ich zumindest überlege mir vor dem Kauf schon was alles an dem Auto dran sein soll. Gruß Rolf

  • Ich habe einen Yeti vom deutschen Händler mit gut überlegten Extras die ich alle haben wollte - alles ab Werk eingebaut und habe auch hier einen sehr guten Preis bekommen. Oft ist es auch sparen am falschen Ende, erst einen billigen EU Yeti kaufen und hinterher für teures Geld aufrüsten - wobei eine werksmäßig verbaute Anhängerkupplung wohl immer die beste Lösung ist. Auch bei den deutschen Händlern lassen sich sehr gute Angebot erzielen, aber da wurde hier im Forum ja mehr als genug geschrieben…

  • Zitat von Käfer62: „die Greenline, die sind - glaub' ich - 2 cm tiefer. GreenTec hat start/stop und Rekupierung, aber keine Tieferlegung. “ Das kommt nur durch die unterschiedlichen Reifengrößen, der Greenline fährt auf 205/55-16 Reifen und der GreenTec auf 215/60-16 oder 225/50-17 die haben einen größeren Durchmesser, das kennen wir ja von den Winterreifen. Mit den kleinen Winterrädern ist unser Yeti auch "tiefergelegt". Gruß Rolf

  • Bei meinen Yeti-Gespannen ist eigentlich auch nichts zu sehen, das die Anhängerkupplung zu hoch sein soll. Bei meinem 600 kg "Klaufix" waren 135/80-13 Reifen ab Werk drauf, die waren mir viel zu schwach, daher habe ich sie gegen 155/80-13 getauscht, beide Größen sind eingetragen, da ist auch wieder alles ausgeglichen. Gruß Rolf skoda-suv-forum.de/forum/index…6832ed160ebeee73a6182d990skoda-suv-forum.de/forum/index…6832ed160ebeee73a6182d990

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