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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Ihr habt Probleme Ich fahre die 215/60-16 als Winterreifen auf Alufelgen und die 225/50-17 als Sommerreifen auch auf Alu's. Beides sind für mich eigentlich die idealen Radgrößen für den Yeti. Bei den noch größeren 215/65-16 hätte ich in meinem Fall auch bedenken wegen der "Freigängigkeit", da ich nicht nur schöne Asphaltstraßen fahre sondern auch mal Feldwege. Es müssen aber nicht unbedingt Alufelgen sein - Stahlfelgen tun es genauso. Gruß Rolf

  • Zitat von Sep12: „Im Gutachten steht aber nix von Anpassung, sondern "Überprüfung Anzeige Tacho" und "Ergebnis: ohne festgestellte Mängel" - oder hab ich was übersehen? “ Wurde da nicht auch für die TÜV-Abnahme mit gebrauchten Reifen, die schon etwas runter gefahren waren, gearbeitet. Gruß Rolf

  • Zitat von derjan: „Wie habt ihr es geschafft, Sie einzutragen? Wer kann mir u.U. eine Kopie seiner Eintragung zuzuschicken, dann kann ich es als Referenz für den TÜV verwenden. “ Zitat von derjan: „Ich habe mal eine RIAL Felge gefunden, mit der schon mal jemand aus dem Forum eine Eintragung erfolgreich geschafft hat RIAL Flair 7x16 ET 40 -> rial.de/?wpfb_dl=24117 Ist für die Grösse 215/65/16 freigegeben, aber lt. Gutachten nur für den Tiguan “ Das sollte doch passen, berichte mal weiter. Gruß Ro…

  • Zitat von oskar hund: „Hast Du die Delta 4x4 Höherlegung verbaut und 215/65 dran? “ oskar hund, herzlich im Skoda SUV Forum. Wenn du an deinem Yeti noch länger Freude haben möchtest, las ihn so wie er ist. Bei der Delta Höherlegung gibt es Probleme mit den Antriebsachsen, die Gelenke knicken zu stark und für die Reifengröße 215/65-16 ist nicht genügend Platz im Radkasten. Da gibt es hier im Forum schon eine Menge drüber. Gruß Rolf

  • Zitat von floflo: „aber ich versteh es nicht. “ Man möchte seinen Yeti optisch auf das Nivea eines Mercedes G oder Land Rover Defender bringen obwohl der Yeti gar kein richtiger Geländewagen ist. Wenn man es spöttisch sehen will, kann man auch sagen - für den Mercedes oder Land Rover reicht die Kohle nicht. Leute es gibt doch den Suzuki Jimny, da habt ihr was ihr wollt, für relativ kleines Geld. Gruß Rolf

  • Mich interessiert einmal, wie es bei der Zulassung der 215/65 - 16 Räder mit der Tachoanzeige aussieht? Wenn man einen 215/65-16 Reifen neben einen 215/60-16 Reifen stellt, ist der 65er doch deutlich größer. Der Tacho des Yeti zeigt bei den 215/60 Rädern schon recht genau an, da ist nicht mehr so viel Luft nach oben und wenn man dann auch die 205/55-16 gefahren hat, da ist in der Tachoanzeige doch ein ziemlicher Unterschied. Da die Tachoanzeige immer unter der tatsächlichen Geschwindigkeit bleib…

  • Zitat von Sep12: „Mit dem 65er Reifen zeigt der Tacho rechnerisch bei 100 km/h nur 97 km/h an - und sowas dürfte nicht ohne Korrektur des Tachos abgenommen werden. “ Das sollte aber auf dem Prüfstand kontrolliert werden, so ganz glaube ich das nicht das er gerade 1 bis höchstens 2 km/h mehr zeigt wie beim 60er Reifen. Außerdem stehen da noch die kleinen Unterschiede zwischen den Herstellern im Raum.

  • Zitat von Sep12: „Aber: je größer der Abrollumfang desto größer die Strecke pro Radumdrehung - und die wird ja vom Tacho ausgewertet. “ Darum denke ich, das für die Zulassung der 215/65-16 eine Überprüfung auf einem Prüfstand notwendig ist.

  • Über das was wir uns hier unterhalten, Tachoanzeige, Navi ist alles nichts genaues. Ich war damals mit meinem R5 auf dem geeichten ADAC Prüfstand, da kann über den gesamten Geschwindigkeitsbereich geschaut werden. Na ja, letztendlich trägt der Ingenieur der die Abnahme vornimmt die Verantwortung.

  • Zitat von Y-904: „Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Tacho zeigt auch mit der größeren Reifendimension bei tatsächlich gefahrenen 100 km/h, weiterhin darunter an. “ Wie will man das ohne geeichtes Gerät feststellen

  • Skoda hat damals viel Technik vom Tiguan in den Yeti gesteckt, das die 215/65-16 Räder des Tiguan nicht übernommen wurden haben sich die Skoda-Ingeneure schon etwas dabei gedacht. Bei den 215/60-16 wird es schon recht eng im Yeti-Radkasten und ein richtiger Geländewagen wird mit den etwas größeren Rädern auch nicht aus dem Yeti, da ist schon die tiefe weit vorgezogene Front sehr hinderlich. Last doch den Yeti wie er ist und nehmt das Geld als "Grundstock" für das nächste Auto - da könnt ihr dann…

  • Beim Yeti ist die Basisradgröße 215/60-16, sie ist praktisch auf jedem Yeti, außer auf höheren Ausstattungen die dann den 225/50-17 verwenden. Es gibt allerdings eine Ausnahme und das ist der Greenline, hier ist es der 205/55-16.

  • Zitat von BernhardJ: „Diese Größe ist für alle Ur-Yetis als Standardgröße auf Stahlfelge eingetragen. “ Für Winterreifen (205/55-16) da man auf den 215/60-16 keine Schneeketten fahren darf (zu eng im Radkasten). Standardgröße ist für mich die Größe, mit der die Autos vom Hersteller ausgeliefert werden und das ist beim Yeti nun mal der 215/60-16 mit den Ausnahmen siehe Beitrag 176.

  • Zitat von BernhardJ: „Es wurden hier aber Vermutungen geäußert, dass es ab Werk verschiedene "Basiseinstellungen" des Tachos geben soll, die auf die Auslieferungs-Reifengröße zugeschnitten sind. “ Ja, der Greenline hat eine andere Einstellung, alle anderen sind gleich. Warum sollte man da auch Unterschiede machen.

  • Zitat von BernhardJ: „Beispielsweise welche Reifengrößen für den Greenline ab Werk eingetragen waren “ Bernhard, du bist doch nun schon so lange im Forum und gefühlt bis auf eine Pause ständig hier, da dürfte so etwas nicht mehr kommen. Die Themen hatten wir schon öfter. Ehrlich gesagt, ich habe mich auch für den Greenline interessiert, was mich gestört hat ist einzig die 205er Reifen.

  • Zitat von plail15: „Hallo, wollte heute Fotos schicken, aber zu viele Pixel ,das nervt. “ Ist nicht schlimm, auf das Foto gehen, Bearbeiten, Größe ändern - Pixel oder Prozentsatz runtersetzen und unter neuem Namen speichern - dann kannst du die Bilder hier auch zeigen. Zitat von plail15: „Die Radhäuser sind ja extrem groß.. “ Extrem hoch, zu den Seiten ist es schon recht knapp, daher dürfen auf den 215/60-16 und 225/50-70 auch keine Schneeketten gefahren werden.

  • Zitat von floflo: „Dieses rein optische Argument kann ich nachvollziehen, wenngleich ich persönlich finde, dass die großen Radkästen gut zum Yeti passen und die Reifengrößen 225/50-17 und 215/60-16 darin auch nicht unharmonisch aussehen. Aber das ist natürlich Ansichtssache. Die großen Radkästen sollen optisch den Offroad-Charakter unterstreichen, was sie m.E auch tun, auch wenn ich den Yeti nicht wirklich als Offraoder sehe. Aber Skoda wollte diesen Eindruck wohl vermitteln, was auch die damali…

  • Zitat von minoschdog: „Ich fühle mich unwohl wenn ich auf Asphalttrennscheiben unterwegs sein muss. “ Wenn man an den 3 Liter Lupo denkt, machen diese aber auch Sinn, mit 205er Puschen sind wohl die 3 Liter Utopie. Ich denke das Beste und Haltbarste ist der Originalzustand vom Hersteller.

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