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Ich fahre beruflich öfter abseits der Asphaltstraßen, hier würde ich auf jeden Fall den 215/60 Reifen fahren, weil der Reifen höher ist. Je flacher der Reifen um so größer ist das Risiko die Felgen im Gelände kaputt zu fahren. Wenn man sich den Race Tuareg von VW ansieht, der fährt viel höhere Reifen als der normale Tuareg. Auf dem Yeti haben 17 und mehr Zoll Felgen zwar auf Asphalt ihre Vorteile aber nicht im Gelände.
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Hallo, ein kleiner Hinweis, diese Superräder sehen ja toll aus und haben was die Straßenlage, den Bremsweg und die Optik angeht auch so ihre Vorteile, aber der Yeti ist ein SUV, von der Asphaltstraße runterfahren ist wohl kaum mehr möglich ohne Angst um seine schönen, teuren Räder zu haben. Viele Grüße Rolf
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Hallo, ich wollte eigentlich nur hinweisen, das es mit diesen Rädern nicht so ratsam ist Feldwege zu fahren, es soll ja auch Leute geben die dieses erst nach einem Schaden merken. Grundsätzlich ist es jedem selber überlassen sein Auto individuell zu gestalten. Es wäre ja auch traurig wenn alle Yetis gleich aussehen würden, gerade die große Vielfalt ist ja interessant.
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Der niedrigere Verbrauch liegt auch schon am deutlich kleineren Reifen, wie gesagt ich habe schon 30000 km Erfahrung und fahre als Berufspendler hauptsächlich eine wenig befahrene Strecke mit wenig Ortschaften. Ich führe ausserdem Fahrtenbuch so das ich den Verbrauch sehr genau ausrechnen kann. Mit den Winterreifen verbrauche ich ca. einen Liter weniger, das kann nicht nur an etwas vorsichtigerer Fahrweise und geringerem Radumfang liegen.
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Hallo, gestern bei dem schönen Wetter haben bei mir in der Nachbarschaft schon einige Ihre Sommerreifen montiert, bestimmt weil die schicken Alufelgen doch viel besser aussehen wie die schwarzen Winterräder mit Stahlfelgen. Ich halte es eigentlich mit der Empfehlung von O bis O, das heißt von Oktober bis Ostern. Gruß Rolf
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Hallo, danke für Eure Beiträge, ist ganz interessant. Den größten Unterschied macht bestimmt, wo der Yeti gefahren wird, in Norddeutschland können die Winterreifen eher "eingemottet" werden wie im Schwarzwald oder den Alpen. So auf den Tag genau nehme ich es mit O bis O auch nicht, draufziehen tue ich sie so Ende Oktober, runter kommen sie je nach Wetterlage Ende März - April. Gruß Rolf
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Hallo, hab die Sommerreifen jetzt draufgesteckt, ist zwar noch nicht Ostern. Als Sommerreifen habe ich ab Werk die Goodyear drauf, nach dem Umstecken schimpfte meine Frau, was ich mit dem Yeti gemacht hätte. Die Wintereifen waren vom Abrollgeräusch sehr leise und die Goodyear sind sehr laut, wenn die runter gefahren sind kommen garantiert keine Goodyear wieder drauf. Gruß Rolf
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Hallo Bergler, bei so viel Schnee käme ich auch nicht auf die Idee Sommerreifen zu montieren, im Gegenteil , man fährt bestimmt für den Notfall auch die Schneeketten im Kofferraum spazieren. Bei uns hier in der Lüneburger Heide sieht es etwas anders aus, hier sind Tagestemperaturen um die 15 - 18 Grad und Nachts 3 bis 9 Grad und am Tage ist schönster Sonnenschein. Man könnte natürlich sagen, wenn die Temperaturen sich Nachts noch dem Gefrierpunkt nähern sind Winterreifen die bessere Wahl. Wenn i…
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Zitat von Bobby2012: „ Leider noch ohne ALU Hallo Bobby2012, mach Dir nichts drauß, Alufelgen sehen zwar sehr schön aus, sind aber eigentlich nur "Optik", ich fahre auch mit Stahlfelgen und Radkappen rum, mir sind z.B. Airbags hinten oder Unterbodenschutz wichtiger, sieht man nur leider nicht. Gruß Rolf “
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Zitat von BluDiesel: „bis mitte März warten wenn man auf der sichere Seite sein will.“ Wir haben auch schon im April Schnee gehabt und denkt dran, die Reifen sollten immer dem Wetter angepasst sein. Da fahrt ihr fast den ganzen Winter die Winterreifen dann beim ersten Sonnenschein kommen die Sommerreifen drauf und plötzlich morgens - die Straßen glatt und so ein Bl,,,,,, kracht einem ins Auto - oh weh, da sind ja Sommerreifen drauf son Sch... . Gruß Rolf
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Zitat von minoschdog: „Ahh, einen Rollschuh.“ Zitat von CEHorst: „Elefantenrollschuh, soviel Zeit muss sein!“ Zitat von berme: „Lieber ein schlecht ausgestatteten Yeti als Zweitwagen als ein gut ausgestatteten teuren Elefantenrollschuh.“ Da gebe ich Dir Recht, aber von der Unterhaltung wird der Yeti an den kleinen Diesel wohl nicht ran kommen. Und wenn die großen Reparaturen kommen, gibt es keinen Zweitwagen mehr. Ist halt ein Mercedes aber sicherer wie man ihm zutraut. Der kleine Diesel ist gut…