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Zitat von Guinnes: „wir haben eigentlich den "alten" Yeti bestellt. leider verzögert sich alles und wir warten nun schon 10 Wochen und weitere 6 Wochen werden es mindestens.“ Hallo Guinnes, bei Skoda muss man denke ich bei der Neuwagenbestellung Geduld haben, brauchst Du denn unbedingt ganz schnell ein Auto? Für mich gibt es keine richtige Alternative zum Yeti. So viel Platz auf so kurzem Raum und die Variabilität wirst Du bei keinem anderen SUV finden. Viele größere SUV haben trotz ihrer Größe …
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Zitat von fingonpalantir: „Ach ich sehe gerade das der Oktavia sowieso keinen 2To Hänger ziehen darf. Damit fällt der Wagen leider sowieso schon raus. Schade eigentlich. (Aber das macht es mit ja im Endeffekt leichter )“ Für mich wäre der Octavia Kombi (1,6 TDI 4x4) schon die erste Alternative zum Yeti, muss er denn 2 t ziehen , dürfen doch die wenigsten Yeti's, nur 2,0 TDI mit 4x4 und 140 oder 170 PS. Gruß Rolf
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Zitat von fingonpalantir: „Es ist völlig egal wieviel Gesamtgewicht der Hänger hat.(höher natürlich nicht) Es zählt einzig und allein für wieviel der Hänger zugelassen ist. Ist der Hänger für 2To zugelassen darfst du den nichtmal leer ziehen wenn dein Fahrzeug nur 1700KG ziehen darf.“ Das stimmt so nicht, wichtig ist was ich tatsächlich am Hacken habe, wieviele haben ungebremste 0,6 t Anhänger und dürfen mit ihren Autos ungebremst nur weniger ziehen, viele haben Klein- und Untere Mittelklassewag…
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Zitat von wolfsblut: „Jep! Bei zwei Hotties sind 2 Tonnen aber eh so grad knapp die Grenze. Da wirst Du wohl weder mit dem Oktavia noch mit dem Yeti glücklich werden. Kurzes Stück feuchte Wiese ist da mit Hänger und zwei Hotties grad drin. Es sei denn Du willst, dass Deine Pferde das Fliegen anfangen.“ Ein Bekannter züchtet auf seinem Hof Pferde und fährt seit 2009 einen Yeti 2,0 TDI 4x4 und ist damit sehr zufrieden, besser wie vorher mit einem Mercedes E Klasse. Gruß Rolf
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Zitat von wolfsblut: „Sorry, aber sowas zieht man "ruhig" und Pferde-gerecht nur mit einem 3,5 Tonner mit permanentem Allrad und AT-Reifen.“ Hallo wolfsblut, es sind nicht alle Pferdeliebhaber Milionäre, bei mir fast vor der Haustür ist eine große Reithalle von einem Pferdeverein, es kommt ab und an einmal vor, das vor einem Pferdeanhänger mal ein großer Geländewagen z.B. Tuareg hängt, die Regel sind aber normale Autos ich habe auch schon Golf 3 mit Pferdeanhänger gesehen, da war dann aber nur 1…
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Zitat von wolfsblut: „ich ziehe auch unsere Pferde mit dem Yeti. Auf der Strasse. Zur Not kann der Yeti auch den Hänger wieder von der Wiese holen,“ Wie geht denn so was, ich denke Du brauchst da einen Geländewagen der 3,5 t ziehen darf. der Yeti ist schon ganz gut, es muß nicht unbedingt ein Tuareg sein, ist vielleicht auch eine Geldfrage. Gruß Rolf
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Zitat von wolfsblut: „Matsch, Schlamm - sorry, da das ganze wohl ein Witz sein sollte und aus einem Traum entstand, lach ich jetzt auch mal“ Nicht ganz, es kommt auf den Untergrund an, ist unter etwas Schlamm fester Untergrund geht es ohne weiteres, bist Du auf einem richtig aufgeweichten Acker, vielleicht noch nicht in der Heide im Sandboden sondern in der Börde im Lehm wird Dir auch der große Geländewagen nichts mehr nützen, hier geht nur noch der Trecker. Aber wo fährst Du denn durch solchen …
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Zitat von lfb: „Das mit dem Hänger hängt auch vom Führerschein ab:“ Hallo Ifb, sehr viele hier haben doch den alten 3er, da gibt es keine Probleme, wenn er dann noch auf den Kartenführerschein umgeschrieben ist, ist es noch besser, da haben es die jungen Leute schlecht, die brauchen für alles einen extra Schein. Bei mir in der Firma ist das ein ganz schönes Problem, die dürfen ja nichts mehr fahren. Gruß Rolf
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Zitat von L040: „was ist da noch besser?“ Hallo L040, ich habe jetzt den Führerschein T = Schlepper bis 60 km/h - die durfte ich vorher nicht fahren, CE 79 eingeschränkter CE Besitzstandsregelung zur Berücksichtigung des alten Fahrerlaubnisrechts der StVZO (Züge mit max. 3 Achsen bis max. 18,5 t zulässiger Gesamtmasse; Sattelkraftfahrzeuge bis 7,5 t zul. Gesamtmasse), außerdem darf ich jetzt mit C1E (Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Gesamtmasse bis 7,5 t und Züge bis 12 t) fahren, hierbei gib…
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Hallo weisswurst, das Ganze gibts ja von Fiat und als Schwestermodell von Jeep und soll im Sommer auf den Markt kommen. Von der Optik ist der Fiat auch nicht so ganz meins, der Jeep schon eher. Der Jeep wird genau so kantig und mit Kulleraugen wie die größeren Jeep. Leider sind in dem Artikel keine guten Bilder. Gruß Rolf
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Zitat von Häuptling: „Als alternative hab ich heute den neuen Fiat 500 X in der Zeitung gesehen. Ein nicht ganz billiges vergnügen.“ Der ist ja fast baugleich mit dem Jeep Renegade, der Jeep wäre für mich eine Alternative, weil ähnliche Aufmachung wie der Yeti aber doch sehr, sehr weit weg vom Yeti. Mich stört: Fiat - Technik, sehr dünnes Händlernetz, billige Aufmachung, recht kleine Motore mit sehr hoher Leistung, keine Ausstattung nach meinem Geschmack und stolzer Preis. Gruß Rolf
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Zitat von Herne: „Bestimmt um Welten zuverlässiger wie die störanfällige Volkswagentechnik.“ Hallo Herne, zur Zuverlässigkeit von Fiat, gerade heute ist in der Firma bei unserem Iveco 6,5 Tonner bei 50.000 km die Zylinderkopfdichtung kaputt, Garantie natürlich gerade abgelaufen. Ein guter Tipp: der Yeti ist eigentlich ein recht gutes Auto, Deiner ist ja auch aus der Anfangsphase - umtauschen gegen einen Neuen und sich über sein schönes Auto freuen, ich spreche aus Erfahrung, das habe ich auch so…
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Zitat von mi-go: „ Nehme ich die höchste Motorisierung, so muss ich beim Ford mindestens 42.000 Euro auf den Tisch legen (ohne Extras)“ Diese Autos sind doch keine Alternative zum Yeti, das ist doch als wenn ich Erdbeeren mit Melonen vergleiche. Zum Preis des Ford - hier werden mit die höchsten Preisnachlässe geboten, ich habe hier schon 40% Nachlass auf Neuwagen gesehen. Aber wenn man darüber spricht das Autos , die deutlich teurer als der Yeti sind nicht im Budget liegen, dann liegt man bei so…
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Alternative zum Yeti Um eine Alternative zu finden, muss ich erst einmal die Anforderungen wissen. Was zeichnet denn einen Yeti aus? Die kompakte Karosserie, kürzer wie der aktuelle Golf. Die Variabilität und der großzügige Platz für die Größe. Die Wendigkeit und Agilität. Der günstige Verbrauch, zumindest bei den Dieseln und dem kleinen Benziner. Der günstige Preis, EU-Preise und Nachlässe mit berücksichtigt. Die gute Qualität und Materialanmutung. Für die Größe hohe Anhänglast. Und schließlich…