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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Bericht in Auto Bild. Interessant sind die bis zu 8 Jahre Garantieverlängerung in den USA aus 2014 autobild.de/artikel/audi-1.8--…oelverbrauch-5738703.html

  • @rollerfahrer16 BJ 2010 und Händler trägt die Reparatur??? Wie ging das denn?

  • Öhm ja, Frage war überflüssig, hätte einfach nur mal etwas zurückblättern sollen Da hast Du aber richtig Glück gehabt. Mein Yeti liegt zur Zeit noch bei "nur ca. 1 L auf 1000 km", aber ich denke "the trend is not my friend" und es scheint ja nur eine Frage der Zeit zu sein, wann es richtig problematisch wird (bin momentan ja erst bei 63.000 km). Überlege auch, das Fahrzeug noch rechtzeitig abzustoßen. So toll das Karosserie-/Innenraumkonzept des Yetis auch ist, das Vertrauen in VW-Technik hat be…

  • Muss das leidige Thema leider erneut aufgreifen: Da mein 1.8er jetzt gefühlt auch Richtung 1,5 Liter auf 1000 km geht und ein Motorschaden ja damit durch die Ablagerungen irgendwann vorprogrammiert ist, stelle ich mir die Frage, ob es nicht irgendwelche Zusätze (Reiniger) gibt, mit denen man diese Verkokungen zumindest teilweise wieder wegbekommt. Es gab ja schon immer diverse "Wundermittel", die angeblich den Motor reinigen sollten und auch ebenso oft von der Fachpresse als Mumpitz bezeichnet w…

  • Kulanzantrag kann ich leider knicken, da: BJ 2009 2. Halter (in 2015 mit 62.000 km gekauft) Service schon vom Ersthalter nur in freier Werkstatt gemacht. Und da selbst die Premiumgesellschaft der Audifahrer die neuerdings gewährte Kulanz nur unter strengsten Voraussetzungen bekommt, würde sich ein Skodahändler wahrscheinlich vor Lachen auf den Boden schmeißen, würde ich dort mit einem solchen Anliegen vorstellig werden Ist das schon mal diskutiert worden? scheuerlein-motorentechnik.de/…nringe-cd…

  • Sollte ich meinen Yeti abgeben, würde ich nach dem Motto verfahren "Was Du nicht willst, was man Dir tu...." Sollte ich allerdings das Fahrzeug (was dann am wahrscheinlichsten wäre) bei einem Händler (speziell VAG Konzern) in Zahlung geben, würde ich wohl auch nichts sagen, denn bei mir hat sich der Skodamann auch in Schweigen gehüllt und der hohe Ölverbrauch hat sich (auch aufgrund meiner geringen Fahrleistungen) erst nach Ablauf der Garantie gezeigt. Fremdgehmodus an: Mit dem neuen Hyundai Kon…

  • Hört sich preislich gut an, dürfte aber nur dann zu Stande kommen, wenn der Motor noch keine weiteren Schäden aufweist. Dafür müsste er aber erst einmal untersucht werden, was ja auch schon mit Kosten von ein paar Hundertern verbunden sein dürfte. Habe mich kürzlich mit einem ehemaligen Skoda-Mechaniker (der gerade seinen Meister macht) unterhalten und der kannte selbstverständlich die gesamte Problematik dieses Motors. Und auch er sagte, dass man erst mal prüfen muss, ob eine "einfache" Reparat…

  • Zitat von Herne: „Interessant wäre noch ob der dreiteilige Kolbenring mit Wellenmuster ab 2015 verbaut ist. “ Lt. meinem Monteur kommt dieser gar nicht zum Tragen, da spezielle neuentwickelte Kolben/Kolbenringe von Mahle (ja, die haben auch den Pfusch nach VW-Vorgabe gebaut ) ) eingesetzt sind. Habe den Motor jetzt einfach mal ordern lassen, mal schauen, wann das dann über die Bühne geht. Und bei den o.g. 2.599 € Festpreis kommt ja noch hinzu, dass man den Motor entweder selbst ein- und ausbauen…

  • Nochmal ein sehr interessanter Bericht über das Thema in der Auto Bild Nr. 4 vom 24.01.19 auf S. 54 - 57

  • Aktueller Stand: Jetzt doch kein ATM, da hierfür nur Garantie übernommen würde bei Einbau in Meisterwerkstatt. Mein Monteur tauscht jetzt selbst alle relevanten Teile aus. Motor ist draußen und es waren schon Schäden erkennbar, die in Kürze sicher zum Exitus geführt hätten. Ist nun zum Hohnen eingeschickt, danach werden die entsprechenden Kolbensätze bestellt und eingebaut. Wird wohl noch mindestens 1 Woche dauern (inkl. erforderlicher Achsvermessung). Na, zumindest werde ich von ihm Mobil gehal…

  • Bei mir wurde vor ca. 1000 km (bei knapp 80.000 km) ja auch eine entsprechende Reparatur durchgeführt, u.a.: - Zylinderkopf abdrücken + planen - Ventile einschleifen - Zylinder honen - neue Schaftabdichtungen - Ultraschallreinigung Zylinderkopf - neuer Motorkopfdichtsatz - neue Zylinderkopfdichtung - neue Kolben/Kolbenringe (Mahle) - neue Pleuellager/Hauptlager - neuer Steuerkettensatz, Kopfschraubensatz, Steuerdeckel, Wellendichtringe, Wasserpumpendichtringe Motor läuft jetzt deutlich ruhiger, …

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