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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Zitat von carstix: „, dass für viele der Ganzjahresreifen die beste und sicherste Lösung ist. “ Die beste Lösung - für viele - sicherlich, aber das mit der sichersten wage ich zu bezweifeln! Da sagen ausnahmslos sämtliche Reifentests im Fazit was anderes. Gebe zu, das ich bei meinem neuen Yeti vorher nicht nachgedacht habe und jetzt je 4 gute neue Sommer, wie Winterreifen auf Alu habe. Mit allen Nachteilen, wie 2-mal im Jahr wechseln (ggfs. auswuchten?), einlagern usw. Bei meinem jetzigen Fahrpr…

  • Selbstverständlich gönne ich Dir Deine private Meinung! Der (neueste) mir bekannte Test ist Dir vermutlich nicht aussagekräftig genug, wie vermutlich auch alle Vorgänger-Tests... Egal, für mich kein Grund zur Diskussion, ich bin kein Prediger und wenn jemand die Aussagen der Automobilclubs und Reifentester ignorieren möchte - nur zu! Wird das hier zum Glaubenskrieg à la Zweitaktöl beim Diesel ? Übrigens bezog sich meine Aussage nicht nur auf den Wintereifen, den Du seltsamerweise explizit erwäh…

  • meine Rede: "Bei meinem jetzigen Fahrprofil und den Wetterbedingungen hier vor Ort käme ich höchstwahrscheinlich mit den MCC bestens klar. Vertan, vertan ..." Eben, weil mir dabei bewußt wäre, dass jeweils in bestimmten (bei mir vermutlich eher seltenen) Situationen ein reiner Sommer oder Winterreifen besser sein wird! Beziehe mich dabei aber nicht auf Wetterverhältnisse in Norwegen oder meinetwegen auch Südspanien...

  • @floflo Mein Fahrprofil ist einfach erklärt: von früher 16-25 000km/Jahr auf heute 8-10 000km und früher gerne am Limit, heute (hab' ja Zeit, bin Rentner ) sicherlich nicht unflott, aber in erster Linie sicherheitsbewußt/vorausschauend. Grenzwerte testen und er"fahren" interessiert mich kaum noch. Eine Wetterlage oder Straßenverhältnisse zu erkennen, traue ich mir schon zu, meinen Führerschein habe ich ununterbrochen seit 1972. Meinen erster schneller Wagen war 1973 ein Simca TI (Spitze 180km/h)…

  • Zitat von Jana84: „Denn auch mit reinen Sommer-oder Winterreifen kann man genau am falschen Tag in die falsche Situation geraten. “ Wie wahr! Der gesunde Menschenverstand, so denn vorhanden, und gewonnene Erfahrung helfen wohl am besten. Ob es ein "Märchen" von der Verglasung der Sommerreifen gibt - keine Ahnung (ob nun bei 3,4,5..7°C). In diversen Artikeln wird es immer wieder (auch 2016) erwähnt. Und (Entschuldigung dafür) es war und ist auch mein subjektives Empfinden - immer noch! Aber, wie …

  • Aha, jetzt drehen wir uns also im Kreis (Denn auch mit reinen Sommer-oder Winterreifen kann man genau am falschen Tag in die falsche Situation geraten.).

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