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Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Ihr Glücklichen...

    brelo - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Bei meinem vorigem Fahrzeug (Kia Sportage) habe ich innert 60.000 km 3 Mal die Scheiben und Backen getauscht. Aber nicht wegen Abrieb sondern wegen Rost. Mein damals Freundlicher meinte ich würde schlichtweg zu wenig bremsen. Nun sehe ich bei meinem Neuen auch schon wieder Flugrost auf den Scheiben. Ist das bei Euch auch so oder muss ich wirklich mit gedrückter Bremse fahren?

  • @YETI_in_red

    brelo - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    1. Hoffe ich dass da kein Grauguss sondern "edlere" Stähle zum Einsatz kommen. 2. Beim vorausschauenden, verbrauchsoptimierten Fahren muss man normalerweise nicht so oft und stark bremsen. 3. Als Bewohner eines gebirgigen Landes ist mir auch die Benutzung der Motorbremse bekannt. 4. Ich monierte auch nicht den Flugrost, sondern den Verschleiß durch Rost in relativ kurzer Zeit. 5. Die Belehrung in Punkto Oxydation von Stählen in deren verschiedenen Ausführungen ist obsolet. P.s.: Die Frage war pr…

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